Здраствуйте!Помогите пожалуйста ,мужна схема развлетленая р.ц 25Гц переменного тока.

А в любую книгу посмотреть лень.

А с индикатором тока успели проверить?
Напряжение на БП после освобождения изменилось или нет и сколько было до этого?
А в какое время суток, может подпитка от освещения станции(бывает и такое)?
На питающем изостыки перебрали?

Причина оказалась в том, что крепление вторичной обмотки разболталось.Два болта разболтались, два нормально, погода была такая что к тем самым шести вечера обмотка попросту отходила.Её меняли осенью, когда температура более менее стабильная была днем и ночью.А зимой в снегу температура стабильна.Замерить ничего не успели.

Эксплуатируем крепления для ДТ перемычек на ж/б. У кого как получается? От разбалчивания уже контрагаем. Сейчас дал задание механикам покрасить место соединения крепления с ДТ перемычкой в районе изоляции ввиду незначительного расстояния (практически как в изостыке). От стружки никто не застрахован.

Нам эту дрянь ещё в прошлом году заставили срочно снять каким-то указанием

Коллеги, вы себе с креплениями перемычек к ДТ делаете сами себе проблемы. Берем старые траверсы если они конечно есть, или нечто подобное, ставим, прибиваем, и забываем. Что, касается уважаемого І Igorun, не показывайте молодым академикам , как вы ставите перемычки. просто так.

В наше время нанотехнологий лучше брусков все-равно никто ничего пока не придумал :sm496:

В том то и дело "если они ЕСТЬ". Траверсы первое время ставили, потом закончились, бюджет обнищал, РЦС стали сторонней организацией, теперь к ним без подписанной бумажки на километр не подойти, да и от той толку. Вот механику и приходиться выкручиваться тем, что есть в наличии.

Согласен крепление го...но, пока не из чего выбирать.

А в нормали рц 25-эт00-с-90 указано, что при определении суммарной длины разветвленной РЦ необходимо учитывать длину ответвления без реле.

Не хочу разводить спам создавая новую тему так как эта похожа на мой вопрос, вообщем суть в следующем и надеюсь на вашу квалифицированную помощь .

Завтра у меня экзамен в устной форме с начальником ШЧ на тему рельсовых цепей и их неисправностей (суть беседы прием на работу) мне сказали что он любит спрашивать причины нарушения работы рельсовых цепей (отказы) методы их устранения , а так же почему светофор перемаргивает какие способствовали этому отказу причины ну и все в таком духе.

Я понимаю тут информации много но за ночь я реально все не осилю! что такое рельсовые цепи знаю (4 года назад закончил институт по специальности АТС) и общие понятия имееются но сами понимаете если не работать в этой сфере всё забывается и поэтому прошу Вашей помошь в кратце кто как может мне помочь ,ведь когда опытный человек в кратце объясняет это легче усваивается и запоминается нежели я щас книжку возьму и будет полнейшая каш в голове.
За ранее благодарен!

на самом деле все неисправности РЦ сводятся к 2-м основополагающим:
1. есть контакт (замыкание) там где его не должно быть.
2. нет контакта там где он должен быть.

отсель и танцуй....

Завтра у меня экзамен в устной форме с начальником ШЧ на тему рельсовых цепей и их неисправностей (суть беседы прием на работу) мне сказали что он любит спрашивать причины нарушения работы рельсовых цепей (отказы) методы их устранения ,

В этом ШЧ какая электротяга ( или автономная), какие рельсовые цепи на станциях и перегонах??? Если не знаете-есть время поинтересоваться у будущих коллег.....

перегонная 25 гц электротяга переменка, станционные с кодовой АБ и АЛСН частотой 25 Гц электротяга переменка , если память меня не подводит то так...

Николай, теперь твоя задача не обмануть препода, а начать зарабатывать себе на жизнь. Брось эти институтские замашки и честно, по-мужски, расскажи ШЧ, что ты знаешь и чего ещё не знаешь.