Отношения с путейцами
 

Поделитесь опытом по налаживанию работы с ПЧ, какой вы применяете подход и как это помогает в работе. А можно ли вообще с ними нормально работать? Конечно, всё зависит от человека, вот давайте и посмотрим, к какому путейцу какое отношение.

Под моим присмотром два поста. Один с Севера, другой С Запада (условно). Тот, что с Запада, обслуживает бригада, которую знаю лет семь. У них всегда на всё время есть: и шпалу поменять, и подбить, и если кто пытается на пост пробраться - подскажут. Общий язык всегда найдёшь и, когда посвободнее, сам им помогаешь подтащить шпалу, щебень набросать. Всё без проблем.
А та бригада, что с Севера, придут, пол дня курят, перед самым обедом, ломами поширяли, матом обложили всех и путь в первую очередь и всё. Постоянных нет, а временщики... везде так( Приходится делать за этих уродов, что самим по силам. Хотя вопрос, наверное, был не об этом? Но у меня такие с ними отношения.

C нерадивыми путейцами бороться не проблема, не понимают на словах в пятницу записал в ДУ-46 все проблемы их, на выходные можно не ломиться на станцию, пока не устранят все головняки за ними. Главное отойти от ложного чувства товарищества к тем, кто на тебя уже забил. Первый враг СЦБиста не путеец, несчастные работяги, а движки.

помню рассказывали такой случай. один ДСП, парень лет 30-35, втихаря пробирался в релейную и выдергивал дужки из кросса, а потом жаловался что у него светофор погасший или еще чего . Несколько раз такое повторилось, потом его застукали на месте преступления. Оказалось впоследствии что у него какое-то психическое расстройство.

могу сказать, что у них что у нас уродов хватает.
Есть СЦБисты, которые кидают на ИС стружку
Есть путейцы, которые на главных путях(по гл ходу окт дороги) не следят за состоянием креплением боковых накладок

А еще есть машинисты, которые для того что бы сделать запись в книгу замечаний (требование не менее одного замечания в месяц, иначе накажут) разбивают линзы, валят столбики, отламывают таблички с литерами на светофорах и так далее! Уродов полно!

А я со всеми стараюсь дружно жить, а кто дурак - то чё на него обижаться?

А я помню на практике очень дружил с путейцами - нормальные ребята, хоть и пьют больше нас. Народ всякий бывает. Есть бухари полные которые пинками работают, есть которые даже не пьют и матом не ругаются. Есть которые имеют огромный опыт за плечами и большие специалисты своего дела, и даже в трудную минуту всегда выручат и не будут дергать по мелочам, подскажут где и что и прикроют если нужно. Было помню весело помогать им когда у них кто заболел и человека не хватает подбить рельсу:) Да и они другой раз поприкалываются - дадут молоток свой, мол на забей костыль... всю шпалу разворотишь:) Вобщем у меня только хорошие воспоминания.
А качество работы путейцев в первую очередь зависит от бригадира. Хош не хош а они все немного "тупейцы" и ими нужно уметь управлять. Хороший бригадир и бухать выделит время и работать заставит - а не хочешь работать так он быстро на улицу турнет. Даже помню зек один работал у них весь в куполах, ну и ничё - работал нормально, не буянил и пил не много.

Путейцы и так понятно, вот еще ЭЧ-вцы бывают.....полные пофигисты. На одном пуске умудрились фазировку 4 раза поменять. Те кто монтировал питающую долго их вспоминали хорошим словом.

Трезвых ЭЧ-вцев практически никогда не встречал...

У меня на станции хорошие путейцы-чего если надо сделать мастеру сказал и всё пошли и сделали.

С путейцами главное контакт наладить. Когда по хорошему к ним относишься тогда и они тоже хорошо относятся к тебе. Но бывают исключения. Для таких случае "бугры" есть. И тогда вопросы через них решаются. Одно не нравится, горит участок из-за разбитого стыка - виноват ШН. Путейцы сразу бегут смотреть запись в журнале СЦБ, нет записи перебрать этот стык, шн виноват. Как нянька ходишь блин и делаешь за них их работу в поисках битых стыков. Хотя наверно это зависит от того как их воспитать.

да все заваисит от мастера и бригадира.....а так путейцы пофигисты..:mad:

А у меня была ДСП, которая постоянно орала на механиков, в случае любого незначительного повреждения, не влияющего на движение, стремилась сделать запись в ДУ, изматывала все нервы.
Когда она взрезала стрелку настал мой звездный час... Механики и путейцы заменили все погнутые и поломанные части стрелочного перевода, никуда об этом не доложили, но язык ей пришлось сильно укоротить.
При любой попытке вякать я быстро затыкал ей рот(без грубости, конечно), при всем при том у меня с ней были прекрасные отношения, т.к. она была профессионалом и неплохим человеком, просто не понимала, что не ошибается тот, кто не работает...

[b]ВитосВитос,
"не ошибается тот, кто не работает"
ЗОЛОТЫЕ СЛОВА :)