Сгорела весовая кто виноват?
 

Ситуация: внутризаводская железная дорога, напряжение контактной сети 1,65кВ постоянка.
Имеется весовая платформа на выезде с территории завода.
Сама платформа (под ней расположены тензодатчики с выходом на компьютерный пульт весовщика рядом, в будке) отделена от жд полотна изолированными стыками на въезде и на выезде ,и заземлена металлической полосой на контур заводской подстанции.
Эта металлическая полоса проходит внутри будки весовщика и далее к собственно контуру подстанции.
Тяговая подстанция расположена примерно в 3км от этого места.
Параллельно этому пути проходят ещё 4 пути.
Так вот, было замечено, что эта полоса (40мм шириной) нагревается докрасна при движении составов (по каким из путей -неизвестно, но электровозы-точно).
Вобщем сгорела эта весовая 2 раза, второй раз-дотла.
Собственно, причина ясна -по этой полосе проходил обратный тяговый ток, кстати тяговая подстанция и внутризаводская имеют электрически связанный контур заземления.

Вопрос: какие нормативные документы были нарушены при эксплуатации весовой или контактной сети чтобы устранить это явление, какие меры борьбы с пожарами предпринять?
Должен ли отдельным проводом быть притянут отсос с тяговой подстанции к этому месту (у нас его нет)?

Ps у нас процветает воровство цветного металла, так что медные межрельсовые перемычки почти везде срезаны, а обязать путейцев их восстановить не можем, т.к. сопротивление всех стыков естественно никто не мерил, да и нормативных документов которые обязывали бы это делать найти не можем.

Сталью можно обварить.
Когда совсем плохо было - и 6-и делали междупутные, но считали, чтобы по сопротивлению хотя бы на 60 квадрат меди тянуло.
Пока не будет нормальной обратной канализации тягового тока - будет все гореть по очереди...ток дырочку найдет..