Мелких частных железных дорог (обычно в пределах 10 км) в России неисчислимое количество. Иногда на небольшой территории находится густая "паутина" линий, причём перевозки в основном внутренние (пример - Череповецкий металлургический комбинат).
А крупных дорог - единицы.
Кроме известных на Нижний Бестях, Карскую и Ямбург, есть ещё Тиманская железная дорога Чиньяворык - Тиман, Заонежская железная дорога Пукса - Янгоры
http://infojd.ru/05/spjt-zaonejskaya.html , ...
Раньше было больше, но многие разобрали.
Большинство из этих дорог я обследовал. Но пока не был на ЖДЯ и Ямальской железнодорожной компании. Последнее вскоре будет исправлено. Для этого взят билет Москва - Новый Уренгой на 22 сентября. 4 763 рубля, АК Аэрофлот.
После прибытия в Новый Уренгой будет осуществлена
самая масштабная со времён проезда восточного БАМа в 2009 году (
http://infojd.ru/dop/poezdka2009bam.html ) "выбивка"
непроезженного участка железной дороги.
Это вся линия Надым - Новый Уренгой - Тюмень, плюс линия Ульт-Ягун - Нижневартовск.
Было немало шума по поводу "закрытия" Нового Уренгоя. Насколько я знаю, это продлилось недолго,
сейчас въезд относительно свободный. Но точно ли это так?
Все ночёвки, естественно, под открытым небом. Спустя примерно десять дней в этом регионе начинается зима.
Будут обследованы тепловозы ТЭ3 в Новом Уренгое.
Ямбург, не исключаю, придётся отложить на другой сезон. Там жёсткий пропускной режим. Возможный вариант -
в одну сторону идти по тундре пешком, но на это нужно много дней.
