СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/)
-   -   О характере перегорания светофорных ламп (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/13375-o-haraktere-peregoraniya-svetofornyh-lamp.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Шаэнн 04.02.2012 10:32

720-я разрешает в кривых участках пути применение ламп 25Вт на проходных

Суховерша Алексей 04.02.2012 10:54

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 80407)
Господа, если мне не изменяет память, когда-то давно, в годы моего СЦБиного юношества, вроде существовал документ, разрешающий на проходных светофорах а/б применять лампы мощностью 25 Вт вместо 15 Вт со снижением напряжения на лампе до 10,5В. При этом сохранялась необходимая сила света, но существенно - в разы - повышался ресурс лампы и соответственно увеличивалась периодичность замены.
Кто-нибудь может что-то подобное вспомнить, а еще лучше - найти соответствующий документ или хотя бы ссылку на номер документа?

На Форуме уже писали об этом. Только не для любого огневого реле это подходит: заменить лампу на 25-ку и уменьшить напряжение.

vetal 07.02.2012 09:01

Цитата:

Сообщение от Абрамов..ИЧ
А именно - возможны ли случаи когда перегорание нити двухнитиевой лампы происходит таким образом, что свечения нет (или хотя бы устойчивого свечения нет), но цепь для прохождения тока имеется?

Недавно на переезде разбили наружную линзу, светофильтр и цоколь лампы. При этом нить осталась целой и контролировалась в холодном состоянии огневым реле. Работал ли переезд с этой лампой не знаю, но это уже второй раз за практику! Так же были случаи, когда машинист принимал показание маневрового светофора с разбитой линзой и светофильтром за разрешающее.

vetal добавил 07.02.2012 в 09:01
Еще были случаи, когда на двух нитивой лампе при наличии схемы управления лампой светофора без перехода на резервную нить, ШН при перегорании основной нити замыкал лепестки ламподержателя между собой, чтобы зажечь резервную нить лампы. После перегорания нити резервного огня на такой лампе, контроля о ее перегорании не было (огневое реле было под током), а на поле лампа не горела.

Поручик 08.02.2012 11:05

Разбивали гады на входном вторую жёлтую. Камень лёг в головке так, что по разбитой лампе проходил ток! Статистика 1 раз за 6 лет))))

Суховерша Алексей 24.08.2012 00:23

[IMG]http://morepic.ru/images/general_9169.jpg[/IMG]

Род 20.11.2012 22:23

Помню что этот опыт на Горьковской ж.д.описанв книге "Поиск и устранение неисправностей в устройствах СЦБ"
издание 1977 года авторы Р.Ш.Ягудин,Б.Д.Перникис,параграф 6,страница 53.

ШНС СЦБ 21.03.2013 00:49

Встречаются перегорание светофорных ламп разборных головок светофоров при попадании капли конденсата через отверстие для прохода жгута с верхней головки. Заставляют бороться. А у вас как с этим?:raD:

EmerCom 21.03.2013 04:13

У нас такое бывает... Влажность очень большая, и что не делай зимой в дождливую погоду начинаем ездить менять лампочки... Кстати у нас они не перегорают в основном а лопаются. Приходится остатки выковыривать из патрона

Суховерша Алексей 21.03.2013 07:54

Цитата:

Сообщение от ШНС СЦБ (Сообщение 144570)
Встречаются перегорание светофорных ламп разборных головок светофоров при попадании капли конденсата через отверстие для прохода жгута с верхней головки. Заставляют бороться. А у вас как с этим?:raD:

Боремся. "Перегорание" лампочки в дождливу погоду - вина электромеханика.
Они там что-то уплотняют, герметизируют, пЕнят, жувачками заклеивают... Тоже, вобщем "борются":raD:

Василич 21.03.2013 08:12

Цитата:

в дождливу погоду - вина электромеханика.
Вот и я так думаю. Если в Тойоту попадает дождик - вина водителя (окна надо закрывать). А если в Жигуля, то тоже водитель виноват - не промазал жвачкой все стыки и уплотнения своего авто. :smile_24:

Avtomatic_07 22.08.2013 22:34

после случа в Москве: перегорание лампы светофора по причине неправильной маркировке на заводе (вместо 25вт написали 15 вт) нас обязали после смены ламп измерять ток в цепи первичной обмотки СТ4. подскажите как рассчитать этот ток для ламп соответственно 15 и 25 вт?

Adagumer 22.08.2013 22:53

Цитата:

Сообщение от Avtomatic_07
как рассчитать этот ток для ламп

Я так думаю : мощность лампы делённая на на напряжение питания первички плюс ток холостого хода.
Если конечно к трансформатору ничего другого не подключено.

Фикс 23.08.2013 11:11

Вставили лампу 25 вт, померили, запомнили, записали (что больше нравиться), вставили лампу 15 вт повторили...
Для чистоты эксперимента сделать на разных светофорах...
При исправном СТ ток в первичке для 15 вт лампы порядка 70 мА...

mer 23.08.2013 22:58

На АБТЦ если номинал лампы перепутать, то сработает токовое реле КЗК, и точка вообще погаснет.

olega88 24.08.2013 16:36

Цитата:

а где КПД СТ
aliksandr mihalich, eto cos fi nazivaetsja.. posle vmeshateljstva virusa (Natalji) proppalpo vsjo vmeste s russkimi bukvami


Часовой пояс GMT +3, время: 12:57.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика