АБЧК-БАРЬЕР2
 

Народ есть ли у кого Барьеры 2 в работе скажите пожалуста хороши они или нет, меньше стало по грозе повреждений. А то по схеме и описанию гарантируют 80% защиту действительно это так. Этой весной подключать будем, интересно надолго их хватит пока блоки не полетят, запаса то нету.

Это у вас не вопросы, а рэп какой-то получился...

Не знаю-поможет ли Вам:у нас в работе Барьер-АБЧК-1 В совокупности с разрядниками РУ-И и реакторами РР защита ощущается,был выход из строя блока БЗЭ.Нужно научиться обходить неисправный блок-и его в КИП-у нас тоже нет запаса.И еще-нужен контроль выхода из строя-у нас по ЧДК врезали

Устанавливаем Барьер АБЧК 1М. Из партии для опытной эксплуатации. Установили 3 ящика и не прошло недели пошли первые отказы - на одной с.у. из-за ассиметрии в РЦ вышел ВМ-130, на другой грозой пробило где-то монтаж питания ОПХ, ООХ на землю.
Насколько эффективна защита пока говорить не приходится. Оба случая повреждения Барьера привели к задержкам поездов.
Запасных элементов ВМ, МЗ и РУ нет. В комплектах с ящиком нет схем принципиальных и соединений что не есть хорошо.
Исключаем неисправную защиту отключением монтажа и установкой обходных проводов между входными и выходными клеммами безпаячного монтажа.
Вероятно придется оставлять монтаж существовавшей ранее защиты для того что бы при отказе Барьера можно было её можно было вновь включить. Хотелось бы услышать как обстоят дела с Барьерами у Вас.

Отличие от АБЧК 1 ?

Красивая штучка!

Исключить тоже можно при выходе из строя?

При включении АБЧК-Барьер необходимо выполнить проверки. Кто может поделиться образцом?

Вопросы для установления истин и без меня (меня пока врачи не дорезали - вырвался к интернету):
1. Та ли разновидность Барьера и правилен ли выполнен монтаж? Если электротяга и ВМ-130, то электротяга должна быть переменной, а ВМ между ДТ и ПРТ-А. Если всё верно, то вернее всего причина не (или не только) асимметрия, а к.з. контактной сети. Тогда всё равно что-то бы вылетело и были бы поезда. Но вопрос к "Стальэнерго" - а где терморасцепитель ВМ или столь-ли крутой импульс чтобы он не сработал?
2. Необходимо дорасследовать это где-то и уточнить какое сопротивление заземления. По питанию там два каскада на землю, по идеи на землю должен сработать или РУ-И или МЗ или оба хотя у РУ-И по моему мнению слишком высокий порог срабатывания. Не возникла ли (вероятно там ДПР) обходная цепь через фазу "С" высокой стороны.
Случаи безусловно требуют дорасследования, причем совместного эксплуатации и разработчика. Если вернусь в строй и руководства не будет на меня других видов, то подключусь.

Существует ли периодичность проверки РУ-И?

В Техкартах все описано.