Трение контрольных тяг
 

Каким способом вы устраняете трение контрольных тяг друг о друга?
И на что это влияет ?

А какое может быт влияние,так же как ноги.

Отвожу ломом длинную тягу от короткой, на место сгиба ДКТ, со стороны серьги, устанавливаю связную тягу (вилку на тягу), в вилку вставляю ось или костыль и гну вниз. Монтёр вставляет лом под ДКТ (посередине, чтобы небыло "пуза"). Потом выставляем риску (если сразу не получилось). Работу произвожу по согласованию с ДСП, т.к. связано с потерей контроля. Проверяю изоляцию серьги ДКТ. Всё.

для чего требуют устранять такое замечание?

Зимой может снега нанести, и все , потеря контроля. еще пробой изоляции на серьгах тяг , вот и ложная

вот я думаю когда одна к другой примёрзнет или "притрётся" то и контролировать люфт в осях с линейками или серьгой невозможно

При чем здесь трение?

При напресовке снега в шпальном ящике происходит изгиб длинной контр.тяги(чаще всего) ,но никак не трение влияет на потерю контроля.
Пробой изоляции ? Все тяги соединяются с эл.приводом.

Не придумывайте всякую чушь.Потеря контроля- зависить от рисок.
Больше трении - меньше вибрации- меньше и люфтов.

т.е вы считаете трение ничем не мешает , вопреки тех. картам?

Примерзнуть не может (если шпальный ящик без воды),
т.к. у контрольных тяг разный ход
А вот разумное обоснование тех. карт прочитаю с большим интересом

psortd,
-60 тяги меж собой смёрзлись, и как понять разный ход ?одна тяга относительно другой проходит нулевое растояние при переводе стрелки в идеале

Трения как такого между контрольными тягами не может быть, может быть касание. Но оно ни вкакой мере не может повлиять на работу перевода, тем более потерю контроля.Потеря контроля зависит не от рисок, а от факторов которые определяются положением рисок.

это есть замечание согласно технологии по обслуживанию централизованых стрелок; у многих механиков создаются проблемы по устранению этого замечания

Василич верно написал как устранять эти замечания, можно просто путейской лапой и ломиком в два лица с последующей проверкой положения рисок на контрольных линейках.