СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - Отклонения в содержании стрелочного перевода, влияющие на нормальный перевод стрелки

- Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/)

- - Отклонения в содержании стрелочного перевода, влияющие на нормальный перевод стрелки (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/12936-otkloneniya-v-soderzhanii-strelochnogo-perevoda-vliyayuschie-na-normalnyi-perevod-strelki.html)

Цитата:

Сообщение от Саха (Сообщение 352758)

При проверке на 4 мм, остряк залипает и без кнопки сбооса фрикции не обойтись

Перед проверкой на 4 мм вставляйте щуп "ребром", после этого уже проверяйте на 4/3/2 - должно помочь.

Цитата:

Сообщение от Механик 123 (Сообщение 352761)

Это что за зверь такой, впервые слышу. Типовое решение?

Отключение при длительной работе на фрикцию.
На станциях с групповым переводом стрелок (МРЦ-9, МРЦ-13 и др.) - ручное, от кнопки.

Николай Николаевич добавил 19.02.2019 в 13:55

Цитата:

Сообщение от Механик 123 (Сообщение 352761)

Вероятная причина - износ скошенного зуба, у нас на "закусывающих" стрелках эта проблема ушла только после замены привода. Как с закусыванием бороться по - иному у нас в дистанции, увы, никто не знал, сколько я не спрашивал.

Первое - "убрать" излишнее усилие перевода стрелки.
Второе - следить за наличием консистентной смазки на скошенном зубе шибера и запирающем зубе шиберной шестерни.

Цитата:

Сообщение от NikoS (Сообщение 352762)

Перед проверкой на 4 мм вставляйте щуп "ребром", после этого уже проверяйте на 4/3/2 - должно помочь.

Весьма действенная мера, если причиной является заклинивание фрикционных дисков, но опять же это только временное решение и при ревизоре такого не сотворишь)

Механик 123 добавил 19.02.2019 в 14:02

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 352764)

Отключение при длительной работе на фрикцию.
На станциях с групповым переводом стрелок (МРЦ-9, МРЦ-13 и др.) - ручное, от кнопки.

Спасибо! О как, хоть с МРЦ не работал, но сколько смотрел альбомы, такого не видел, будем поглядеть...

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич; (Сообщение 352764)

У нас как правило регулировкой фрикции, увы, проблема не решалась, изношенное за 43-30 лет железо ужо ничем не вылечишь.

Цитата:

Сообщение от Механик 123 (Сообщение 352766)

Спасибо! О как, хоть с МРЦ не работал, но сколько смотрел альбомы, такого не видел, будем поглядеть...

В альбомах этого скорее всего и нет.
Но Указания соответствующие - наверняка были...

Николай Николаевич добавил 19.02.2019 в 14:09

Цитата:

Сообщение от Механик 123 (Сообщение 352766)

У нас как правило регулировкой фрикции, увы, проблема не решалась,

Смотря что Вы понимаете под "регулировкой фрикции"...
Если регулировку силы тока - то это дело бесполезное.
А вот если регулировку усилия, развиваемого электроприводом - то самое то!

Николай Николаевич добавил 19.02.2019 в 14:14

Цитата:

Сообщение от Механик 123 (Сообщение 352766)

изношенное за 43-30 лет железо ужо ничем не вылечишь.

В моей дистанции (1543 стрелки ЭЦ) в мехмастерских был специальный штангензубомер. Какого-то явного износа скошенного зуба шибера и запирающего зуба шиберной шестерни у приводов, которые "грешили" закусыванием, отмечено не было. А вот грубые "надрывы" или "задиры" на поверхности - да, имелись и лечились легким зашлифовыванием поверхности мелкой наждачкой.

Цитата:

Сообщение от Механик 123 (Сообщение 352766)

Спасибо! О как, хоть с МРЦ не работал, но сколько смотрел альбомы, такого не видел, будем поглядеть...

Это не в МРЦ.
Смотрите питающие, например, ЭЦ-10-88, стрелочные панели для крупных станций ПСПН-ЭЦК, ПСТН-ЭЦК.
При наличии маршрутного набора отключение идёт вручную, кнопкой.
При древних панелях фрикция вообще никак не отключается.