Прибор УВН РЭС (устройство визуального наблюдения и регистация электрических параметров)
 

Для тех, кто хочет воспользоваться нашим методом определения помех, которые идут вместе с кодами АЛС могут воспользоваться ссылкой.

Первая ссылка не открывается:(

Применение нового прибора УВН РЭС в нашей дистанции для измерения кодовых токов в амперах, асимметрии в амперах, временных параметров кодов в секундах, относительной асимметрии в %, тягового тока в амперах и многое другое на ходу поезда за одну поездку.


Примерный отчет одного из участков. Графики.

Добрый день. У вас есть строка,неисправность,на которой имеются импульсы как я понимаю это не должно быть,как от этого избавится?

"неисправность" - это вроде маркера, производит метку временных интервалов не входящих в данные параметры. На фоне большого количества данных это является удобным ориентиром.

По проезду последней лаборатории получили распечатку "протокола" там вроде временные параметры в норме а по Pover grafu этой неисправности много,что посоветуете?

Антимагнитный фильтр
 

Все знают как много проблем создают намагниченные рельсы и другие устройства имеющие магнитные свойства на пием кодов АЛС и для этого используют разнообразные размагничивающие устройства и машины вроде ВПО. Насколько вы понимаете это сильно растратно и проблематично, какбы не производили размагничивание рано или поздно оно снова появиться после рзличных путевых работ. Так почему бы не создать фильтр который бы не пропускал ЭДС от постоянных магнитных полей. И у меня имеется один метод, который может гасить ЭДС от намагниченности где-то на 70%, при этом импульсы кодов АЛС остаются неизменными. Интересно, найдутся ли заинтересованные лица?

Что требуется от меня?

если вы используете мои настойки, возможно там имеется ошибка!

Медет добавил 05.01.2010 в 06:16
Я не понял вашего вопроса? Разве мы знакомы?

В чем ошибка? Программу вроде не у вас устанавливал.

шч-3 добавил 05.01.2010 в 06:17
Как лицо заинтересованное

у вас графики такие же как у меня?

Да

Медет добавил 10.01.2010 в 11:11
http://scbist.com/scb/uploaded/1807_klub.jpg[/IMG]
Для тех кто использует программу PowerGraph Professional для измерения параметров АЛС: ток в амперах, временные параметры в секундах, ток асимметрии в амперах и др. При подключении к катушкам КЛУБ. Готовые настройки для электротяги 50Гц можете скачать файл.
1807_klub.zip

Для обработки полученных данных с вагона-лаборатории Астаны, настройки можете скачать файл.
1807_shl.zip

http://scbist.com/scb/uploaded/1807_dop_kat.jpg
При использовании дополнительных катушек для измерений относительной асимметрии в %, тягового тока в амперах. Готовые настройки для электротяги 50Гц можете скачать файл. Примечание: в настройках необходимо ввести свои колибровочные коэффициенты.
1807_dop_kat.zip

Медет добавил 12.01.2010 в 11:14
http://scbist.com/scb/uploaded/1807_avtonomka.jpg
Настройки для автономной тяги с кодированием 50Гц при подключении к катушкам КЛУБа можете скачать файл.
1807_avtonomka.zip


Медет добавил 13.01.2010 в 12:21
Уважаемые коллеги, прошу оставлять: отзывы, предложения, рекомендации.

Демо-версию программы PowerGraph Professional можете скачать ниже.



Установив программу можете посмотреть "снимок" одной из проблемной по сбоям кодов станции Примерная. Кодирование рельсовой цепи производиться с релейных концов. "Снимали" от вх.Ч до вх.Нд на дрезине АГД при скорсти 50км/час с помощью дополнительных катушек (датчиков). На графике Стр- обозначение остряков стрелочных переводов.

Предлагаю настройки для проверки фильтров ФЛ-25/75 (локомотивных) и ФП-25.

на входы фильтров подается питание переменного напряжения 5В частотой 50Гц, туда-же подключается первый канал АЦП, к выходу подключается второй канал АЦП. Производится запись где-то минуту, а после производится обработка нижевыложенной настройкой.
В графе коэффициент для ФЛ-25/75 должно соответствовать не ниже 1000. Графа неисправность показывает: при соответствии коэффициента ниже 1000 - будет закрашенной, при коэффициенте больше 1000 - закрашиваться не будет (значит исправный).
Тоже самое и для ФП-25 - норма коэффициента составляет 15,5 и более. Ниже 15,5 - закрасится, больше 15,5 - незакрасится (значит норма)