СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/)
-   -   Сопротивление 18 кОм в стрелочной коробке. (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/11791-soprotivlenie-18-kom-v-strelochnoi-korobke.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

santuzzo 25.10.2011 17:30

Сопротивление 18 кОм в стрелочной коробке.
 
Коллеги! Подскажите, пожалуйста, какой мощности должен быть резистор 18 кОм в стрелочной коробке 2 - х проводной схемы управления стрелками в цепи реле ППР ?
В свое время стояли 12 кОм на 2 Вт, где - то в 2001 г. мы их меняли на 18 кОм.
И если возможно, ссылку на документ, который это регламентирует!

Николай Николаевич 25.10.2011 17:54

Цитата:

Сообщение от santuzzo (Сообщение 65947)
Коллеги! Подскажите, пожалуйста, какой мощности должен быть резистор 18 кОм в стрелочной коробке 2 - х проводной схемы управления стрелками в цепи реле ППР ?
В свое время стояли 12 кОм на 2 Вт, где - то в 2001 г. мы их меняли на 18 кОм.
И если возможно, ссылку на документ, который это регламентирует!

Резистор должен быть мощностью 2 Вт, сопротивлением 18кОм. С ним реверсивное реле типа ППР3-5000 работает более устойчиво, чем при 12 кОм. Замена делалась - примерно - в 1985 - 1988 г.г. (если мне память не изменяет).
Ссылка, скорее всего, есть где-нибудь на форуме в документах тех лет, попробуйте поискать.

Александр 25.10.2011 18:04

Вложений: 1
Указание

Wolf Hurst 27.10.2011 16:51

Да, мы тоже двухватники ставим везде, только они новые маленькие по размерам какието идут, старые добрые МЛТ-шники пообъемнее были. Некоторые еще ухитрялись два по 9,1 последовательно ставить, потом запретили.

art29 27.10.2011 21:51

Возможно ошибаюсь, но изначально применяли резисторы типа ВС-5 12Ком(высокостабильные), а они 5-ти ваттные!

Николай Николаевич 27.10.2011 22:30

Если меня не подводит моя зрительная память - они как раз и были 2-х ваттными и маркировка была ВС-2.

art29 27.10.2011 23:18

U=220
Rппр=5000Ом
Rрез=12 000Ом

I= U/I= 220/17000= 0,0129А

P=UI= 220*0,0129=2,84 Вт

I=U/I=160/17000=0,0094

P=UI=160*0,0094=1,5Вт

Мощность как никак от 1,5Вт до 2,8Вт, а значит меньше 2,8Вт ставить по идее не должны были.:net:
Может не прав поправьте:raD:

Кабанбай Батыр 28.10.2011 00:20

Цитата:

Сообщение от art29 (Сообщение 66244)

Мощность как никак от 1,5Вт до 2,8Вт, а значит меньше 2,8Вт ставить по идее не должны были.:net:
Может не прав поправьте:raD:

:sm496: про коэффициент запаса забыли (для ждтранспорта 2);
имеем 1.5Вт×2=3.0 Вт, 2.8Вт×2=5.6 Вт

KPV 28.10.2011 06:25

Цитата:

Сообщение от art29
Может не прав поправьте

Мощность нужна только на резисторе, а не во всей цепи. Надо так:

I=220/(5000+18000)=0,009565 А
P=18000*0,009565^2=1,65 Вт.
Это только в момент начала перевода (срабатывание ППР). Потом напряжение просидает и мощность будет меньше. Так при напряжении на двигателе 200 В мощность составит 1,36 Вт.

Для 12 к мощность составит примерно 2 Вт (в момент начала перевода).


Часовой пояс GMT +3, время: 08:47.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика