Ну, что там с ушами?

tyubik добавил 10.09.2014 в 21:31
Мальчики, позвольте над вашей наивностью уписаться.

Кончай курдюк надувать. Если знаеш более Ротшильда, давай, говори куда бечь. Все таки, ни какая, но родня. Еще, где хамоном и пормезаном затариваться? Это важно! Ну ты понимаешь....

пАрмезаном

Ну, что там в отечественном паровозостроении за 5 месяцев? ))))))))))

5 месяцев в паровозостроении, это в пересчёте на вынашивании ребёнка, даже не сам акт, это скорее первое свидание. Рано вопрос задал.

Очень даже себе срок. Если мне не изменяет мой склероз, то ТЭП-60 склепали за 6 месяцев. Если партия сказала - НАДО!, кудыж комсомол денецца.

Василич, ты наверное имеешь ввиду его сборку. А от идеи до "подержать в руках", это лет 15-20.
Это я не про лопату.

Т.е. 5 месяцев назад, предлагая "свой ответ Чемберлену", об этом не было известно... . Понимаю... . Значит работы начаты!

Хм. Пошукал в тырнете, ничего не нашёл. Понимаю, что звучит диковато, но в память врезалось ещё с технаря о рекордно коротких сроках (типа партия дала задание на создание пассажирского тепловоза). Видимо кое-какие заделы уже были, что-то стырили (альстомовская подвеска), но к озаченному сроку Коломчане поспели.

Знаете, почему 15-20 лет? Это длительность человеческого поколения (больше-меньше, ну пусть 30-40), т.е. разность возраста отцов и детей. Это не минимальный срок разработки электрички, а максимальный. Если что-то, что-либо, что угодно, - невозможно сделать за 20(-40 - ну о-очень сложное переворачивание мира на изнанку) лет, то люди не сделают этого никогда. Потому что они человеки. Сиденье имеет ширину 43 см. Член в длину 15. Это не те цифры, которые когда-либо меняются. Продуктивно arbeiten-arbeiten человек может 20 лет. Сименс 1847-1889 = 42. Ну ладно, дважды 20, сорок. Проект, растянутый даже на пол-поколения, уже малореалистичен. Сименс склепал первую динамо-машину в 1867, а в 1881 по Берлину бегал штрассенбан, естественно, Сименса же. 14 лет, кто бы сомневался!

Ну, махальщики руками, что удалось за 7 месяцев?

Так, охристый колибри (Selasphorus rufus) является единственным видом колибри, который был зарегистрирован в июне 1976 года в России, на острове Ратманова. А также существуют неподтвержденные данные о том, что охристый колибри залетал на остров Врангеля и материковую Чукотку. В это сложно поверить, особенно если не знать, что эта маленькая птичка весом не более 5 граммов чрезвычайно вынослива и способна выдерживать температуру до -20 °С!

http://www.nat-geo.ru/article/4168-k...#ixzz3KQmSSsnB

Про русские бананы не буду, и про возможностью со сланцевой нефтью в более доступных чем шельф местах России. Кстати о колибри. Испытания морозом она пройдёт успешно, а вот голодом нет. Цветочный нектар натуральный (без перегонки) непрерывно в течении всего жизненного цикла

Я не сторонник шапкозакидательства. Но как порой мы мало знаем о себе и своих потенциальных ресурсах. И ещё. Железяку (колибри) смастырить или просто стырыть не вопрос. Вопрос в создании и поддержании инфраструктуры (нектара)

Хорошую религию придумал Тюбик. Заставляет кается кого то, за то, что не делали.
Понимаю его. Переживает. Но не говорит, что делать. Не Чернышевский.
Грозозащит намекнул, нектар, т.е. инфроструктура. Тикси и Скиталец вторят, труддисциплина?
А, действительно, что не хватает РЖД, что нужно сделать, что бы Алексеи сказали, вот теперь нормально?

tiksi добавил 29.11.2014 в 22:20
Ага. Вот и возможное первое действие.Имеем своего Капелло, так сказать, в РЖД.