В Москве и Петербурге открылись павильоны для досмотра пассажиров высокоскоростных поездов «Сапсан»
 

В Москве и Петербурге открылись павильоны для досмотра пассажиров высокоскоростных поездов «Сапсан»

В Москве и Петербурге открылись павильоны для досмотра пассажиров высокоскоростных поездов «Сапсан». Организация отдельных досмотровых зон стала еще одним шагом в реализации Комплексной программы обеспечения безопасности пассажиров на транспорте. Теперь, чтобы попасть на поезд названый в честь самой быстрой птицы в мире, пассажирам предстоит пройти через прибор носящий имя другого крылатого хищника. «Сокол» – уникальная установка для сканирования багажа, в России аналогов этому устройству нет.


От стандартных, установленных в аэропортах, “Сокол” отличает наличие второго экрана на котором изображение выводится по средствам обратного рассеянного излучения, благодаря этому можно с большей эфективностью обнаруживать органические соединения, например взрывчатые вещества. Несмотря на то, что «Сокол» работает всего второй день он уже успел проявить себя. “При большом потоке, например сегодня, было исследовано порядка 1000 пассажиров с багажом за пол часа. Это очень высокая эффективность, при этом операторы нашли 2 пистолета”, – сообщает Андрей Мишин. член совета директоров компании «Росскан».

К счастью в обоих случаях тревога оказалась ложной, на первый пистолет у владельца было разрешение, а второй и вовсе оказался игрушечным. Помимо сканирующей установки, в досмотровой зоне есть аппарат радиационного контроля с функцией видеонаблюдения, обнаружитель паров взрывчатых веществ и несколько металлоискателей. Всего на обустройство 2 пилотных досмотровых зон было выделено 300 миллионов рублей. Их оснащение и порядок работы был согласован с профильными ведомствами ФСБ и МВД. Сергей Абрамов, начальник Дирекции железнодорожных вокзалов – ОАО «РЖД», подчеркивает: “Для нас обеспечение комфорта и безопасности – важнейшие задачи. Мы проводя эти мероприятия в рамках досмотровых зон, хотели бы, чтобы наши пассажиры не только внимательно отнеслись к тому, что мы делаем, но и дали свои предложения, комментарии”.



Валерий Данченко часто путешествует между двумя столицами именно на Сапсане. Больше всего в этом виде транспорта его привлекает комфорт и скорость. Нововведение он одобряет и считает, что «РЖД» делают все возможное для обеспечения безопасности, поэтому и советовать железнодорожникам что-либо менять не стал. “Я думаю, что ситуация теперь вполне положительна, – говорит он, – То есть довольно-таки сложно сюда будет пробраться террористам. Думаю, все будет нормально. А с досмотром все было очень быстро. В отличии от аэропорта, я проходил почти беспрепятственно”.

До конца апреля подобные павильоны планируют открыть на всех объектах скоростного сообщения. А в дальнейшем досмотровые зоны появятся на 156 вокзальных комплексах. Всего на установку специальной техники в 2010-2013 годах в федеральном бюджете запланировано почти 4 миллиарда рублей. Однако этой суммы недостаточно, ведь только на обслуживание уже имеющегося оборудования ежегодно требуется 2 миллиарда рублей. Но несмотря на все сложности в РЖД рассчитывают выполнить все пункты прописанные в Комплексной программе обеспечения безопасности пассажиров на транспорте.

Кирилл Труфанов