Пути повышения качества обслуживания и ремонта локомотивов обсудили на заседании технико-экономического совета Северной железной дороги
 

Пути повышения качества обслуживания и ремонта локомотивов обсудили на заседании технико-экономического совета Северной железной дороги

Пути повышения качества обслуживания и ремонта локомотивов обсудили на заседании технико-экономического совета Северной железной дороги. Это первое отчетное мероприятие специалистов обновленного локомотивного хозяйства, из которого в рамках реформы выделены два самостоятельных направления – ремонт и эксплуатация.


Прошедший год выдался для локомотивщиков напряженным, но продуктивным: реорганизация службы в рамках общей реформы РЖД позволила по-новому взглянуть на существующие проблемы и выработать современный подход к их решению. Этому, в частности, способствовала грамотная кадровая политика: локомотивные подразделения, как и прежде, находятся под руководством опытных управленцев. Владимир Зданович, начальник Дирекции тяги СЖД, отмечает: “Серьезных проблем у дирекции, как хозяйствующего субъекта не возникло: с помощью бывших отделений, ныне – регионов, проблемы мы решаем, и достаточно плавно произошел переход в хозяйственной деятельности”.

Основной задачей реформированного локомотивного хозяйства остается обеспечение безопасности движения поездов. В РЖД пятый год действует специальная инвестиционная программа, в рамках которой на модернизацию локомотивов Северной дороги уже привлечено более 355 миллионов рублей. В этом году на эти же цели будет направлено свыше 70 миллионов. Высокая оснащенность северного парка современными системами безопасности позволила принять инновационное для сети решение о создании единого центра расшифровки электронных носителей. Этот проект позволит централизировать и оптимизировать работу с данными приборов безопасности.

Однако, по словам начальника СЖД Василия Билохи, останавливаться на достигнутом нельзя: время диктует новые условия, а потому ряд позиций по обслуживанию и ремонту локомотивов требует разработки принципиально иных решений. “Разреформированные предприятия имеют право на жизнь с большей эффективностью, – подчеркивает он, – И сегодня необходимо более предметно направить свои усилия на концепцию технологий, программы ремонта, технологии ремонта, а не просто проставление штемпелей так, как это было на протяжении многих лет”.

Среди задач, поставленных на совещании на ближайшую перспективу, – усиление деятельности по сокращению непроизводительных потерь, рациональному использованию рабочего времени. Только за счет жесткого контроля исполнительской дисциплины на местах можно добиться дальнейшего роста эффективности производства и, как следствие, повышения безопасности движения.

Александра Старикова