СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Новости > Новости на сети дорог
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 19.02.2011, 20:42   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,973
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5986 раз(а)
Фотоальбомы: 2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089

Тема: Гаев не покинет Россию во время следствия


Гаев не покинет Россию во время следствия


Бывший начальник Московского метрополитена намерен оставаться в России на время расследования его личного обогащения

18 февраля в Генеральной прокуратуре РФ подтвердили, что проверки по злоупотреблениям бывшего руководителя ГУП «Московский метрополитен» завершены, и материалы для возбуждения уголовного дела переданы в следственный комитет МВД.

Как сообщила начальник управления по связям с общественностью Генпрокуратуры Марина Гриднева, в Следственный комитет направлены материалы для возбуждения в отношении Дмитрия Гаева уголовного дела о злоупотреблении полномочиями. По ее словам, «в постановлении прокуратуры указано, что Гаев, являясь начальником ГУП «Московский метрополитен», в нарушение федерального закона «О государственных и муниципальных унитарных предприятиях» исполнял обязанности недобросовестно».

По данным Генпрокуратуры, вопреки интересам метро и используя свое служебное положение, Дмитрий Гаев создал «систему личного обогащения«. «В результате указанных действий ГУП «Московский метрополитен» и его собственнику - правительству Москвы причинен ущерб на сумму свыше 112 миллионов рублей», - добавила представитель Генпрокуратуры.

В ходе проверки деятельности Гаева на посту начальника столичного метрополитена выяснилось, что различного рода технические разработки, поставленные и внедренные за счет средств ГУП, оформлялись как его личное изобретение. Кроме того, коммерческие структуры, созданные при участии его родных, выполняли работы по контракту с метрополитеном, в ущерб интересам возглавляемого предприятия.

Если сам Дмитрий Гаев проявил себя как изобретатель, то его дети (точь в точь как Елена Батурина) оказались успешными предпринимателями, так, одна из его дочерей, Анастасия, является владелицей ООО «Анника групп», которой по стечению обстоятельств принадлежит монопольное право на производство и продажу сувенирной продукции с символикой Московского метро.

Следователи также подозревают бывшее руководство метрополитена в необоснованном завышении цен на проезд. «Руководство предприятия заключало договоры, негативно влияющие на формирование тарифов на перевозку пассажиров и необоснованно компенсировало их за счет роста тарифов на перевозку пассажиров», - сообщается в материалах прокурорской проверки.

Помимо этого Гаев десять лет подряд без согласия столичного правительства заключал договоры на аренду нежилого помещения, а также «пользование технологическим каналом связи для обеспечения передачи информации на территории метрополитена».

Не раз руководством московского метрополитена был нарушен и Федеральный закон «О защите конкуренции». «Предприятие необоснованно устанавливает дополнительные требования к участникам торгов, приводящие к ограничению конкуренции и сокращению количества потенциальных участников. В 2008-2009 гг. на оплату услуг по инкассации без конкурса было израсходовано 300 млн. руб., по страхованию — 70 млн. руб. В нарушение Федерального закона «О защите конкуренции» ГУП «Московский метрополитен», являясь субъектом естественных монополий, осуществляло отбор организаций, оказывающих перечисленные услуги, без проведения открытых торгов», - констатирует Генпрокуратура.

Прокуратура также обратило внимание мэра и на то, что до сих пор предприятием «Московский метрополитен» не создано резервного фонда за счет остающейся в его распоряжении чистой прибыли, а также фондов развития производства, развития социальный сферы и материального поощрения. Вследствие многочисленных нарушений со стороны руководства метрополитена, ежегодно возрастает опасность для жизни пассажиров, пользующихся подземным видом транспорта.

По причинам многочисленных нарушений норм безопасности проезда в метро, по данным Генпрокуратуры, с каждым годом растет количество травм и падений людей на пути. За последние 2 года рост травматизма составил более 12%. «Если в 2008 г. было травмировано 1742 пассажира, в 2009 г. - 1951, то за 11 месяцев 2010 г. цифра выросла до 2075. Не снижается количество падений людей на пути. В 2008 г. допущено 149 подобных случаев, в 2009 г. - 150, в 2010 г. – 162. А руководство метрополитена прикладывало все усилия для сокрытия различных происшествий», - говорится в отчете.

По информации Генпрокуратуры, многие станции метро, которые являются объектами культурного наследия, использовались в отсутствие охранного обязательства, а на 71 станцию и 198 перегонов между станциями не были оформлены права хозведения.

В связи с этим в соответствии с требованиями уголовно-процессуального законодательства Генпрокуратура направила материалы проверки в Следственный комитет МВД России для решения вопроса о возбуждении уголовного дела по статье УК РФ «Злоупотребление полномочиями», - уточняет пресс-служба ведомства.

В то же время, по словам официального представителя СК МВД Ирины Дудукиной в Следственном комитете пока не получили никаких материалов в отношении экс-главы московского метрополитена.

Сам Дмитрий Гаев ни официальные заявления Генпрокуратуры, ни другие обвинения в свой адрес не комментирует. Но заверил, что не планирует уезжать из России.

7 февраля Дмитрий Гаев, который управлял московским метрополитеном с 1995 года, был уволен с занимаемой должности по своей собственной инициативе. Вопрос о его увольнении встал после того, как Генпрокуратура выявила незаконные доходы начальника метро и порекомендовала мэру Москвы отправить его в отставку.

По словам адвоката Игоря Трунова, уголовное дело в отношении Дмитрия Гаева не имеет политической составляющей. «Про деятельность самого Гаева и членов его семьи давно всем все известно. В частности про то, что родственники экс-главы метрополитена возглавляли, либо являлись владельцами фирм вовлеченных в финансовый оборот системы столичного метрополитена. Опять же все это было бы терпимо, если бы не чудовищная не эффективность, затратность московской подземки. Скажем мягко, претензий к этому виду транспорта в нашем городе более чем достаточно. И не только по цене проезда», - пояснил он.

«Справедливости ради стоит отметить, что метрополитен под руководством Дмитрия Гаева работал стабильно и, что немаловажно, четко. Сбои, конечно, бывали, но довольно редко», - напоминает научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин.
«За время его руководства Московским метрополитеном эта система работала с большими перегрузками, с большими трудностями, но работала как часы. И более того, только сохранение единой системы Московского метрополитена за последние 20 лет позволило сохранить единство города. И это, в общем, последний технический инструмент, который спасает Москву от распада на транспортно изолированные кусочки», - полагает эксперт.
Admin вне форума   Цитировать 12
Старый 24.03.2011, 23:40   #2 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Владислав он же Озинки

Регистрация: 04.01.2011
Сообщений: 171
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 11 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 22
Уже при новом мэре, 14 декабря 2010 года, Генпрокуратура сообщила, что выявила нарушения со стороны руководства Московского метрополитена, и предложила Сергею Собянину Гаева уволить. Масла в огонь добавила и Счетная палата России, обнародовав в феврале 2011-го результаты проверки расходования бюджетных средств на транспортный комплекс Москвы за 2008—2010 годы. В метро были выявлены финансовые нарушения на сумму 3,3 млрд. рублей.

Гаев был уволен 7 февраля, последний месяц шла доследственная проверка, и вот теперь дело возбуждено. “В 1997 году ГУП “Московский метрополитен” в соответствии с заключенными договорами получил оборудование и внедрил автоматизированную систему оплаты проезда на Московском метрополитене с применением магнитных билетов, — говорится в официальном сообщении пресс-службы СК при МВД. — Участвуя в реализации договоров в качестве руководителя предприятия и используя полученные в ходе исполнения договоров за счет государственных средств результаты, Гаев Д.В., с целью извлечения личной выгоды, 16 января 1998 года направил заявку, а затем получил патент на изобретение “Автоматизированная система оплаты проезда и проверки проездных документов на транспорте”.

В дальнейшем Гаев Д.В., имея личную заинтересованность в совершении сделки и пользуясь своим служебным положением, заключил с ГУП “Московский метрополитен” лицензионный договор на использование системы и за период с 1999 по 2010 год получил от предприятия 112 миллионов рублей в качестве вознаграждения (12 миллионов рублей первоначально и по 10 миллионов рублей ежегодно).

В результате... правительству Москвы причинен существенный вред на сумму 112 миллионов рублей”.

Сам Гаев сейчас находится в Подмосковье на реабилитации после лечения и от комментариев воздерживается.
Владислав он же Озинки вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Время работы переезда от аккумулятора Shoorup Переездная сигнализация 39 28.11.2017 09:18
[ОМ] Владимир Воробьёв: Время предъявляет новые требования Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 03.03.2011 21:15
[Новости РЖД] Визит в Россию первого вице-премьера, министра транспорта, строительства и регионального развития Словакии Яна Фигеля. Admin Новости на сети дорог 0 23.02.2011 12:48
[ОМ] Время строить! Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:21
[Статья] Выполнение обязанностей во время дежурства Толян Ж/д статьи 0 06.05.2010 19:35

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 11:50.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot