Калининградская железная дорога обеспокоена печальной статистикой нового года
 

Калининградская железная дорога обеспокоена печальной статистикой нового года

Калининградская железная дорога обеспокоена печальной статистикой нового года. Всего за два месяца на западной магистрали под колесами поездов погибли 4 человека. Все они переходили железнодорожные пути в неположенном месте. Одна из самых больных точек на карте магистрали – поселок Космодемьянского. Причем, железнодорожники делают все возможное, чтобы уменьшить риск. Но, к сожалению, в одиночку бороться с человеческой беспечностью получается плохо.


Еще осенью прошлого года на этой станции состоялось выездное совещание с участием руководства города, «Автотора» и железной дороги, на котором каждая из сторон взяла на себя определенные обязательства. Железнодорожники – обустроить здесь пешеходный переход, а городские власти – тротуары. Магистрали понадобилось всего 10 дней, чтобы выполнить свое обещание. Но тротуаров для пешеходов как не было, так и нет. А вместо них ямы, лужи и горы грязи. Отсутствие нормальных условий для местных жителей сказывается и на нервах самих железнодорожников.

Всего за несколько минут съемки в объектив нашей телекамеры попали леденящие душу кадры. Вот взрослый мужчина подает пример как не надо делать. Посмотрев на него, под поезд полезли и школьники. Правда не все – половина все же предпочла более безопасный путь через обустроенный пешеходный переход. Может быть, для некоторых экстремалов будет откровенностью, но за такое нарушение положен штраф. Сотрудники линейного отдела милиции в последнее время начали проводить профилактические рейды и работают в усиленном режиме.

Редко кто задумывается, но применение экстренного торможения, чтобы не сбить человека – всегда мощнейший стресс для локомотивной бригады. Понятно, что виноваты те, кто беспечно бродит по путям, но все же и они не куклы. А если учесть, что за спиной машиниста как правило тысячи тонн груза, зачастую нефтепродукты, то можно понять степень ответственности локомотивной бригады за безопасность городов и поселков. Поэтому железнодорожники не устают повторять: на железной дороге на русский «авось» надеяться нельзя. Цена ошибки – жизнь. Но печальные примеры, увы, не учат.

Алена Емельянова