Казахстанские и китайские железнодорожники намерены совместно развивать высокоскоростное движение
 

Казахстанские и китайские железнодорожники намерены совместно развивать высокоскоростное движение

В рамках государственного визита Президента Республики Казахстан Нурсултана Назарбаева в Китайскую Народную Республику 22 февраля 2011 года в Пекине состоялось подписание Меморандума о сотрудничестве в области строительства высокоскоростной железной дороги Астана-Алматы между АО «Национальная компания «Қазақстан темір жолы» и Министерством железных дорог КНР.

Документ подписали президент АО «НК «Қазақстан темір жолы» Аскар Мамин и Министр железных дорог Китая Шэн Гуанцзу.


Меморандум отражает намерения сторон совместно разработать технико-экономическое обоснование проекта строительства высокоскоростной железнодорожной линии между городами Астана и Алматы.

Железная дорога Китая – одна из самых протяженных в мире. Ее общая длина составляет 86 тысяч километров. Высокоскоростные поезда появились в Китае в 2007 году. В настоящее время эта страна обладает наибольшей в мире сетью высокоскоростных железных дорог общей протяженностью более 7055 километров, включая участок 1995 км, на котором скорость движения поездов превышает 350 км/ч.

В 2008 году на линии Пекин - Тяньцзинь поезд установил рекорд скорости для железных дорог Китая - 394,3 км/ч. Эта линия имеет протяженность 117 км, из которых 100 км проложено на эстакадах, 17 км – на насыпях.

Сегодня скорость поезда на участке Пекин-Тяньцзинь достигает 350 км/ч.

Планы строительства первой высокоскоростной железной дороги в Казахстане являются частью системных мероприятий национальной компании «Қазақстан темір жолы» по повышению скоростей движения поездов, улучшению сервисного обслуживания пассажиров.

В настоящее время курсирование между Астаной и Алматы пассажирского поезда «Тулпар» на повышенной скорости (в среднем 120 км/ч) осуществляется по путям, совмещающим грузовые и пассажирские перевозки.

Это обстоятельство не позволяет содержать инфраструктуру в состоянии, позволяющем поднять скорости движения.

В мировой практике скоростные перевозки пассажиров осуществляются по специально построенным линиям железных дорог со специфической технологией содержания и обслуживания путевого хозяйства и инфраструктуры.

В завершающий день визита, 23 февраля, Нурсултан Назарбаев посетил Южный железнодорожный вокзал Пекина, который в настоящее время является крупнейшим в Азии. 24 станционных пути и вокзальные помещения, в том числе 13 посадочных платформ, накрыты перекрытием площадью 320 тыс. кв.м. Вокзал рассчитан на обслуживание 30 тысяч пассажиров в час.

Глава государства проследовал по маршруту «Пекин-Тяньцзинь» на одном из самых скоростных поездов мира. Дорога в 130 километров заняла менее получаса.