Железнодорожники работают над увеличением эффективности использования грузового вагонного парка
 

Железнодорожники работают над увеличением эффективности использования грузового вагонного парка

Возросла эффективность использования вагонов Укрзализныци, о чем свидетельствует ускорение оборота вагона к уровню прошлого года на 1, 1 суток (116,1%) и на 0,38 суток (105,6%) к плановому заданию. В среднем один вагон находился в обращении 6,84 суток. Оборот груженого вагона составил 3,19 суток, и ускоренный по Укрзализныци к плановому заданию на 0,16 суток (105,0%), к уровню прошлого года - на 0,02 суток (100,6%).

Вместе с тем, пониженное время простоя вагона под одной грузовой операцией к плановому заданию на 2,27 часа, до уровня прошлого года на 5,8 часа, и его выполнение составляет 42,43 ч. Простой вагона на одной технической станции снижен до планового задания на 1,53 часа, до уровня прошлого года на 1,79 часа и его выполнение составляет 8,6 часов.

Грузовой рейс вагона в среднем составил 547,1 км, что больше уровня прошлого года на 4,1%, и больше планового задания на 6,0%.

В январе 2011 улучшены и показатели использования локомотивного парка. Среднесуточный пробег локомотива составил 481 км (106,4% к плану), 103,2% - к уровню прошлого года. Сейчас среднесуточная производительность - 1363 тыс. ткм брутто (108,2% к плану, 108,7% - к уровню прошлого года).