Моя станция - моя жизнь
 

Моя станция - моя жизнь

18 февраля

Станция Барбаров — одна из крупнейших грузовых станций Белорусской железной дороги была открыта 5 февраля 1975 года и в этом году отметила свое 40-летие. Она уникальна и по географическому положению, и по истории, и по вкладу в развитие Гомельского отделения железной дороги.

Свое название станция получила от населенного пункта, расположенного неподалеку. Раньше согласно летописным источникам деревня Барбаров называлась Бабичи.

Бабичи начали называться Барбаровом в конце XVII века. В 1674 году половина этого поселения была собственностью паны Барбары из рода Юдицких, после ее смерти деревню стали называть Барбаров. После второго раздела Речи Посполитой в 1793 году деревня попала в состав Российской империи.

В начале XIX века деревню Барбаров приобрел мозырьский судья белорусский шляхтич Игнат Горват. От него деревня по наследству перешла к его сыну Александру Игнатовичу Горвату, который решил сделать Барбаров центром всех своих владений и построил здесь дворец.

http://www.gomel.rw.by/uploads/userf...ages/barb1.JPG
Внешний вид дворца Горватов

В 1917 году сам дворец был полностью уничтожен, от него остались только фотоснимки. На сегодняшний день от всех построек осталась только каретная, сегодня там находится местная школа. В 2002 году всему, что осталось от усадьбы Горватов, был дан статус историко-культурной ценности третьей категории.

Возвращаясь к железнодорожной тематике, следует отметить, что построенная здесь железная дорога имеет ярко выраженную особенность — своеобразную большую «петлю» сразу после пересечения р. Припять.

http://www.gomel.rw.by/uploads/userf...ages/barb2.JPG


В конце XIX века при проектировании Петербург-Одесской железной дороги строители столкнулись с серьезной проблемой. Дороге предстояло здесь за 2,5 км подняться с 110 метров до 190, а затем плавно спуститься на отметку 160. На выбор было предложено два основных варианта. Первый — строить крупные выемки с тоннелем длинной около 1,5км. Другой — заложить линию серпантином по склону гряды. Второй вариант предусматривал серьезное удлинение линии, но был значительно дешевле и менее трудозатратен — он в итоге и победил.

Уникальным по своей конструкции является железнодорожный мост через реку Припять в Мозыре. Он является самым длинным в Беларуси среди аналогичного рода мостов, его длина составляет 600 м.

http://www.gomel.rw.by/uploads/userf...ages/barb3.JPG
Внешний вид железнодорожного моста через р.Припять

Станция Барбаров имеет особое значение не только для Гомельского отделения, но и для всей Белорусской железной дороги. Не случайно она расположена рядом с одним из крупнейших в нашей стране ОАО «Мозырский НПЗ», который до сих пор завод является основным клиентом станции. Нефтепродукты, отгружаемые с ОАО «Мозырский НПЗ» вывозятся в страны СНГ и Балтии, а также в Польшу, Венгрию, Словакию, Монголию.

Станция Барбаров уже 40 лет является одной из крупнейших грузовых наливных станций дороги. По историческим меркам это небольшой срок.

Поздравляя станцию Барбаров с юбилеем, искренне желаем коллективу здоровья, успехов, удачи во всех начинаниях, стабильности и экономического процветания, уверенности в своих силах и завтрашнем дне, мира и благополучия каждому дому, каждой семье!

К списку новостей за 2015 год
http://pixel.quantserve.com/pixel/p-89EKCgBk8MZdE.gif




Новость предоставлена пресс-службой Белорусской железной дороги