В 2014 г. в рамках инвестпрограммы РЖД направили 76 млрд рублей на закупку 660 локомотивов
 

В 2014 г. в рамках инвестпрограммы РЖД направили 76 млрд рублей на закупку 660 локомотивов

В 2014 г. в рамках инвестпрограммы РЖД направили 76 млрд рублей на закупку 660 локомотивов

В рамках инвестиционной программы в 2014 году парк тягового подвижного состава РЖД пополнили 660 локомотивов. На эти цели было направлено 76 млрд рублей. Так, «Новочеркасский электровозостроительный завод» поставил 188 грузовых локомотивов «Ермак», три из которых новой серии 4ЭС5К (предназначены для вождения тяжеловесных поездов на участках БАМа со сложным рельефом). Также было закуплено пять электровозов нового поколения «Скиф». Значительную часть техники поставили и «Уральские локомотивы» – электровозы «Синара» и «Гранит». От «Брянского машиностроительного завода» РЖД получили 17 «Витязей». Пополнился и парк пассажирских локомотивов.


http://pixel.quantserve.com/pixel/p-89EKCgBk8MZdE.gif

76 млрд. руб, 660 локомотивов и что? Порылся в интернете и увидел, что Якунин в 2013 году сказал: "Потребность РЖД больше тысячи локомотивов в год. До 2030 года надо приобрести 22,3 тыс. локомотивов." Получается, РЖД закупило почти в 2 раза меньше локомотивов, чем ей надо.

Если бы не одновременные "новости" об остановках этих предприятий, то я бы даже читать это не стал. Лично мне эти цифры не интересны. Информации никакой. Польза как от картины в Простоквашино - дырку загораживают. Понять, что такое 76 млрд. рублей на локомотивы могут только те, кто их производит и еще некоторое количество грамотных по этой части. Это 30 тыс. на страну. Остальные 140 млн. должны хлопать в ладоши и радоваться. Такие деньжищи... Правда, я заметил, что на каждый блог нашего ВИЯ столько комментов и почти все негативные. В ладоши никто не хлопает. Была бы возможность, похлопали бы те, кто пользуется услугами клиентоориентированной компании по отдельным частям тела ВИЯ.:net: