Будем ездить быстрее
 

Будем ездить быстрее

3 февраля

В 2015 году БЖД планирует закупить семивагонные поезда для направлений Минск—Гомель и Минск—Вильнюс.

Доехать из столицы до областных центров Беларуси на поезде через 2-3 года можно будет за 3 часа.

Начальник БЖД Владимир Морозов отметил, что это произойдет благодаря повышению скоростей на железной дороге.

По его словам, подвижной состав, который БЖД закупает сейчас, уже подразумевает движение со скоростью 160 км/ч, в то время как имеющийся основной состав пока движется со скоростью от 100 до 140 км/ч. Кроме того, продолжающаяся электрификация железной дороги также рассчитана на новые скорости. При этом существующая инфраструктура будет совершенствоваться, прежде всего в плане повышения безопасности.

Резервы для повышения скоростей есть и за счет оптимизации стоянок, графика движения поездов. «Поэтому этот проект — добираться из столицы до областных центров за три часа — вполне реально осуществить в ближайшие два-три года», — цитирует В. Морозова БЕЛТА.

В 2015 году БЖД планирует закупить семивагонные поезда для направлений Минск—Гомель и Минск—Вильнюс. Для реализации этого проекта потребуется закупить не менее 20 электропоездов и около полутора десятков современных дизель-поездов.

«Для этого нужны немалые средства, и мы сейчас работаем над поиском источников финансирования внутри системы транспортного обеспечения, а также надеемся на помощь бюджетов, в первую очередь — областных», — отметил В. Морозов.

Сейчас БЖД завершает вторую очередь реконструкции станции Минск-Пассажирский, что увеличит ее пропускную способность. С июня 2014 года на участках с интенсивным пассажиропотоком (Минск — Барановичи—Брест и Минск—Орша) уже курсируют электропоезда региональных линий повышенной комфортности в пятивагонном исполнении. По маршруту Минск—Вильнюс стали курсировать трехвагонные дизель-поезда нового поколения. По летнему графику ускорено движение пассажирских поездов между Минском и областными центрами — Брестом, Гомелем и Витебском.

В 2013–2014 годах БЖД закупила 6 грузовых электровозов, 1 пассажирский тепловоз, 6 электропоездов региональных линий, 6 дизель-поездов. Также закуплено 2.223 грузовых вагона. В локомотивном депо Лида изготовлено 19 маневровых тепловозов и 11 тепловозов.

В ближайшей перспективе БЖД планирует завершить реализацию инвестпроектов по электрификации железнодорожных линий на участках Гомель—Жлобин и Жлобин—Калинковичи, а также Молодечно—Гудогай—госграница.

Татьяна Маненок

Белорусы и рынок

http://www.belmarket.by/ru/310/171/25095/

02.02.2015

К списку новостей за 2015 год
http://pixel.quantserve.com/pixel/p-89EKCgBk8MZdE.gif




Новость предоставлена пресс-службой Белорусской железной дороги