В 2014 году на Свердловской магистрали произошло 6 дорожно-транспортных происшествий при пересечении водителями автотранспортных средств железнодорожных переездов (в 2013 году - 13 случаев).
 

В 2014 году на Свердловской магистрали произошло 6 дорожно-транспортных происшествий при пересечении водителями автотранспортных средств железнодорожных переездов (в 2013 году - 13 случаев).

22.01.2015 | 12:18 Свердловская железная дорога предпринимает все меры по предупреждению аварийности на переездах, проводит мероприятия как технического, так и профилактического характера.

В рамках программы по повышению безопасности движения на переездах ежегодно ведутся работы по ремонту и текущему содержанию железнодорожных переездов, проводится замена настила с укладкой резино-кордового покрытия, обновляются системы электроснабжения и освещения. На постоянной основе сотрудники магистрали проводят инструктажи и беседы с водителями общественного и частного транспорта о необходимости неукоснительного соблюдения правил дорожного движения, раздают памятки о правилах проезда через переезды. Эти меры ведут к снижению количества происшествий на переездах, но полностью исключить факты ДТП усилиями одних железнодорожников невозможно.

В 2014 году на СвЖД произошло 6 ДТП при пересечении водителями автотранспортных средств железнодорожных переездов. Все они произошли по вине водителей автотранспорта, нарушивших правила дорожного движения (выезд на переезд при запрещающем показании переездной сигнализации). В результате ДТП пострадали 2 человека, из них один погиб (в 2013 году пострадали 7 человек, из них один погиб).

В целом, в 2014 году дежурными по переездам выявлено 1767 случаев нарушений правил дорожного движения водителями автотранспортных средств.

Напомним, согласно правилам, на переездах железнодорожный транспорт имеет преимущество в движении перед остальными видами наземного транспорта. СвЖД еще раз обращается к автомобилистам с просьбой повысить дисциплину и совместными усилиями обеспечить безопасность при проезде через железнодорожные пути.

Необходимо понимать, что количество личного автотранспорта и грузовых автомобилей, а также объем перевозок по железной дороге постоянно увеличивается. Существующая дорожная инфраструктура перегружена, в связи с чем у ряда железнодорожных переездов образуются автомобильные "пробки". СвЖД мониторит ситуацию и со своей стороны делает все возможное для организации движения на пересечении железнодорожных путей с автодорогами оптимальным образом.

Так, для исключения случаев длительного закрытия железнодорожных переездов на участке Арамиль – Решёты – Седельниково – Хрустальная (Екатеринбургский регион СвЖД) установлен особый порядок следования грузовых поездов. Разработанный порядок определяет места остановок грузовых поездов в зависимости от показаний проходных светофоров. В ноябре 2014 года конкретно для переезда 69 км перегона Седельниково – Арамиль были разработаны организационные и технические решения, в результате которых скорость проследования поездом переезда увеличилась, удалось сократить среднюю продолжительность закрытия данного переезда с 7 до 3,6 минут. Однако технология работы железнодорожного транспорта не позволяет тиражировать данные технические решения на всех переездах.

В такой ситуации только организационными мерами, проводимыми железной дорогой, существенно изменить ситуацию невозможно. Учитывая роль СвЖД в транспортировке грузов в направлении Восток – Запад, возрастающие размеры движения поездов и автотранспорта, единственной гарантированной мерой обеспечения безопасности движения на переездах и снижения простоев автомобильного транспорта является строительство автодорожных путепроводов за счет средств федерального, регионального и местных бюджетов с привлечением частных инвесторов.

Стоит отметить, что при столкновении на переезде под угрозой оказываются жизнь и здоровье не только автомобилистов, но и пассажиров поездов, работников локомотивных и поездных бригад. Кроме гибели людей и причинения вреда здоровью, значительный материальный ущерб несет сама компания (повреждения подвижного состава, пути, контактной сети, сбои в графике движения поездов и т.д.), сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.

Станция Седельниково – один из основных элементов так называемого Южного обхода (служит для отклонения транзитного поездопотока от Екатеринбурга). В 2014 году в среднем в сутки на данном участке проходило несколько десятков пар грузовых поездов. В результате переезды на Южном обходе были закрыты для проезда автотранспорта до 12 часов в сутки. С учетом перспективного роста перевозок размеры движения грузовых поездов к 2018 году увеличатся в 1,5 раза, что приведет к закрытию переездов до 15 часов ежедневно.


Версия для печатиОтправить по почтеКод для блога 22.01.2015 | 12:18 В 2014 году на Свердловской магистрали произошло 6 дорожно-транспортных происшествий при пересечении водителями автотранспортных средств железнодорожных переездов (в 2013 году - 13 случаев). ... Далее
Как это будет выглядеть

http://press.rzd.ru/images/rzd_logo_100px.png

22.01.2015 | 12:18

В 2014 году на Свердловской магистрали произошло 6 дорожно-транспортных происшествий при пересечении водителями автотранспортных средств железнодорожных переездов (в 2013 году - 13 случаев).

... Далее



http://pixel.quantserve.com/pixel/p-89EKCgBk8MZdE.gif

Новость автоматически взята с сайта ОАО "РЖД"