В 2014 году погрузка на Свердловской железной дороге составила 133,8 млн тонн (+4,6% к предыдущему году).
 

В 2014 году погрузка на Свердловской железной дороге составила 133,8 млн тонн (+4,6% к предыдущему году).

14.01.2015 | 14:34 В 2014 году на Свердловской железной дороге погружено 133,8 млн тонн различных грузов, что выше показателей предыдущего года на 4,6% (или 5,86 млн тонн). Грузооборот составил 192,56 млрд тарифных тонно-км (+7,2% к 2013 году).

С января по декабрь 2014 года на СвЖД погружено:

• нефти и нефтепродуктов – 38,8 млн тонн (+10,5% к 2013 году);
• строительных грузов – 20,5 млн тонн (-5,0%);
• химических и минеральных удобрений – 14,3 млн тонн (+19,5%);
• руды железной и марганцевой – 12,7 млн тонн (0%);
• черных металлов – 10,5 млн тонн (-4%);
• промышленного сырья и формовочных материалов – 9,2 млн тонн (+11,2%);
• руды цветной и серного сырья – 7,4 млн тонн (+7,2%);
• химикатов и соды – 3,7 млн тонн (-7%);
• лома черных металлов – 2,8 млн тонн (+0,9%);
• цемента – 2,5 млн тонн (+7,2%);
• лесных грузов – 2,0 млн тонн (+1%);
• кокса – 1,4 млн тонн (+15,7%);
• каменного угля – 573 тыс тонн (-28,5%);
• зерна и продуктов перемола – 181 тыс. тонн (+35,5%).

Погрузка в декабре 2014 года составила 11 млн тонн, что выше показателей аналогичного периода предыдущего года на 0,6%. Грузооборот в декабре 2014 года составил 17,15 млрд тарифных тонно-км (+5% к предыдущему году).

Даже в условиях нестабильной экономической ситуации при снижении сетевой погрузки и индексов промышленного производства во многих отраслях Свердловская железная дорога повышает качество работы и сохраняет объемы перевозок. В частности, дороге удалось достичь наибольшего прироста погрузки к 2013 году (+4,6%) среди всех железных дорог. При этом доля СвЖД от общей погрузки сети РЖД в настоящее время составляет 11%.

Превысить среднесетевые показатели удалось, в основном, за счет погрузки нефтепродуктов и удобрений. Так, нефтехимические грузы составили почти треть от общего объема погрузки – 38,8 млн тонн, что на 3,7 млн тонн больше, чем в 2013 году.

Росту объемов перевозок нефтехимических грузов способствовал выход на полную производственную мощность ряда перерабатывающих предприятий отрасли: увеличили объемы такие грузоотправители, как ЗАО "Антипинский НПЗ", ОАО "Газпромтранс" (ст. Сургут), (Войновка, Туринский), ЗАО "Сибур-Транс" (Тобольск). ОАО "Уралкалий" на 3,2 млн тонн увеличило погрузку калийных удобрений и сырья для их производства.

В целом, по сравнению с 1988 годом (годом, когда была зафиксирована максимальная погрузка на железных дорогах страны), на СвЖД увеличена погрузка углеводородов в 2,7 раза, минеральных удобрений на 4%, руды цветной на 3%.

По итогам 2014 года СвЖД в полном объеме освоила все предъявленные к перевозкам грузы. Не было зафиксировано трудностей с вывозом готовой продукции промышленных предприятий – соответствующих жалоб от грузовладельцев и органов власти субъектов РФ в адрес дороги в течение года не поступало. Один из важнейших показателей работы магистрали – надежность доставки грузов и порожних вагонов составил 94,2%, что на 22,2% выше показателей 2013 года.

Большое внимание в прошедшем году было уделено совершенствованию технологий грузовых перевозок. Для повышения эффективности перевозочного процесса и улучшения пропускной способности магистрали на СвЖД внедряются инновационные технико-технологические решения, такие как организация грузового движения по расписанию, повышение уровня маршрутизации, формирование и пропуск поездов повышенного веса и длины. В частности, в 2014 году по твердым ниткам графика было перевезено 9,6 млн тонн грузов. Уровень маршрутизации перевозок был увеличен до 36,1% (в 2013 году – 30,7%). По основным сырьевым грузам доля маршрутных отправок достигла: по руде железной – 76,5%, по руде цветной – 69%, по удобрениям – 66,8%. В прошедшем году по магистрали проследовало более 7 тыс. тяжеловесных поездов (весом от 7 до 9 тыс. тонн), что позволило в значительной степени оптимизировать ключевые ресурсы.

Также СвЖД активно ведет работу, направленную на активное использование преимуществ железнодорожного транспорта. На основе анализа грузопотоков разрабатываются альтернативные транспортные схемы с использованием тарифного коридора, выгодные для бизнеса: скидка на грузовой тариф может достигать 21,5%. Так, в 2014 году по железной дороге дополнительно было перевезено 2,1 млн тонн грузов, ранее перевозившихся автомобильным транспортом.

Повышению эффективности эксплуатационной работы на СвЖД способствовало улучшение системного взаимодействия различных подразделений компании, а также реализация комплекса мер по оптимизации производственных процессов и повышению доходности, сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.

Версия для печатиОтправить по почтеКод для блога 14.01.2015 | 14:34 В 2014 году погрузка на Свердловской железной дороге составила 133,8 млн тонн (+4,6% к предыдущему году). ... Далее
Как это будет выглядеть

http://press.rzd.ru/images/rzd_logo_100px.png

14.01.2015 | 14:34

В 2014 году погрузка на Свердловской железной дороге составила 133,8 млн тонн (+4,6% к предыдущему году).

... Далее



http://pixel.quantserve.com/pixel/p-89EKCgBk8MZdE.gif

Новость автоматически взята с сайта ОАО "РЖД"