Рижско-Савёловская дистанция сигнализации, централизации и блокировки получила почётное звание предприятия эффективных технологий и эстетики
 

Рижско-Савёловская дистанция сигнализации, централизации и блокировки получила почётное звание предприятия эффективных технологий и эстетики

Рижско-Савёловская дистанция сигнализации, централизации и блокировки получила почётное звание предприятия эффективных технологий и эстетики. Коллектив принимал поздравления от начальника Московской железной дороги Владимира Молдавера.



В своей речи руководитель столичной магистрали подчеркнул, что эффективное обслуживание объектов инфраструктуры – это залог успешной работы всей железной дороги в целом. С мая этого года на Рижско-Савёловской дистанции была изменена технология обслуживания устройств автоматики и телемеханики. Это позволило осуществлять непрерывный контроль и техническую диагностику устройств.. Количество отказов различной техники, на дистанции, в текущем году сократилось на 47%, а число задержанных поездов снизилось более чем в 20 раз.

Особое внимание уделяется созданию условий для безопасности труда, как результат – за последние девять лет на дистанции не было ни одного случая травматизма. Начальник дороги отметил, что такие результаты достигнуты исключительно благодаря коллективу, который добросовестно, а главное творчески подходит к выполнению своих обязанностей.

:laduh: Молодцы!!

На какие мысли???Сокрытие повреждений и случаев производственного травматизма???

Ну научились люди скрывать и чё тут??? Может у савёловского ШЧ волосатая лапка.......даже боюсь сказать где. А то обидится. Каждому времени свои герои.Когда-то был Алексей Стаханов, а теперь савёловский ШЧ .

Ну, набросились... И заступиться некому. Попробую я.
Дистанция - тяжелейшая. Фактически состоит из двух когда-то существовавших дистанций, каждая из которых и по современным подмосковным меркам вполне тянет на самостоятельное существование. Одна из трех дистанций, на которой обращаются электропоезда ООО "Аэроэкспресс". Которые (для тех, кто не знает) возят пассажиров к трапу самолета. Задержка такого аэроэкспресса на любое количество минут - немедленное информирование руководителей ОАО "РЖД" до первого вице-президента включительно. И сразу же - информация о том, сколько пассажиров ехало, сколько опоздало на рейс, сколько судебных исков и выплат компенсаций ожидается. И так далее. И в 100 % случаев - разбор у первого вице-президента. А вы тут говорите про сокрытие отказов...
Дистанция очень не простая исторически, на каком-то этапе - была достаточно запущенная и провальная и в плане надежности работы устройств, и в плане укомплектованности штата, и в плане качества специалистов, и в плане технологической дисциплины. Ну, и так далее... Там еще далеко не все проблемы решены, но то, что удалось сделать начальнику дистанции (а зовут его, к сведению, Михаил (Мырзажан) Адилханович Сансызбаев, и он участник работы нашего форума) и его команде - это действительно заслуживает по настоящему хорошей оценки.
Что касается так называемой новой "технологии" работы Московской ж.д. - я по этому поводу высказывался неоднократно и повторяться не буду.

Николай Николаевич! Речь шла не о заступничестве Мырзажана Адилхановича (честь и хвала ему за несгибаемость перед всеми невзгодами выпавшие ему), речь о . Народ хочет знать об этих технологиях и эстетике. Всего то.
Навеяло мне из старого:- "переходящее трудовое красное знамя лучшему хлобководу Чукотки". Шутка.

Технологии такие же, как и во времена Алексея Стаханова. Материалы? В Рижско-Савёлолвскую дистанцию! В первую очередь! В ущерб другим дистанциям. ГСМ? В Рижско-Савёлолвскую дистанцию! В первую очередь! В ущерб другим дистанциям. Новый моторельсовый транспорт? В Рижско-Савёлолвскую дистанцию! В первую очередь! В ущерб другим дистанциям. Укомплектовать штат? В Рижско-Савёлолвскую дистанцию! В первую очередь! В ущерб другим дистанциям. "Подснежники" -целыми букетами. Эстетика напольных устройств? В Рижско-Савёлолвскую дистанцию! В первую очередь! В ущерб другим дистанциям. Людей из других дистанций в командировку на покраску и т.д. в ущерб графику техпроцесса. Ничто не ново в подлунном мире. Герои меняются- методы остаются прежними.

Говорят, что
 

там штат электромехаников укомплектован на 200% под обеспечение "аэроэкспресса". Люди работают без авралов и заголенных задниц, вот и результат. Квартальные получают каждый раз и так, надбавку за скорость.

Создайте людям человечечкие условия для работы!!!!!!

Технологии, блин...

Если хоть раз побываешь на разборе у первого вице- президента за малейшую задержку, тут не только новыми технологиями запахнет. Все зависит от заинтересованности руководства - надо чтобы аэроэкспресс приходил вовремя, обеспечьте тем-то и тем-то. А ни как у нас - умудрись в выходные и праздничные так поработать, чтобы ФОТ труда не превысить.

И от ШЧ много зависит, зря вы так. Другим хоть сколько дай (ГСМ,людей,материалов и т.д.), а результата нет тем более в Московском регионе.

Уважаемый Rjnjd-Utyyflbq!
Чем больше я читаю Ваши высказывания, тем больше мне хочется спросить: "Вы когда-нибудь маленьким были? У Вас папа - мама были? Почему Вы такой злой? Прямо как ...". Ну а после Вашей последней реплики в адрес Рижско-Савеловской дистанции у меня возникло огромное любопытство узнать - откуда Вы? Где и кем Вы работаете?
Ну, это эмоции. Теперь по делу. То, о чем Вы с таким сарказмом пишете, в понимании департамента ЦШ звучит примерно так: "На участках обращения скоростных поездов и электропоездов ООО "Аэроэкспресс" необходимо ввести понятие "внеклассная дистанция СЦБ". И для такой дистанции ВСЕ нормативы - расчета численности работников, нормы снабжения материалами, уровень эксплуатационных расходов, величина оплаты труда руководителей и специалистов, уровень и принципы премирования и т.д. - должны существенно отличаться от других дистанций СЦБ. Пока решить такую задачу еще не удалось, но понимание ряда руководителей ОАО "РЖД" удалось получить и эта работа продолжается. И это должно быть не заслугой персонально начальника дистанции, а нормой для таких дистанций, как ШЧ-1, ШЧ-2, ШЧ-4, ШЧ-5, ШЧ-7, ШЧ-11, ШЧ-13 Октябрьской ж.д., ШЧ-13, ШЧ-14, ШЧ-15, ШЧ-2, ШЧ-4 Московской ж.д., ШЧ-1, ШЧ-3 Горьковской ж.д. Всего (пока) 14 дистанций из 204.

Почему "были"? Они есть!

Одно могу сказать - он не из России