Несанкціоновані втручання в роботу пристроїв залізничної автоматики наносять галузі мільйонні збитки та загрожують безпеці руху поїздів
 

Несанкціоновані втручання в роботу пристроїв залізничної автоматики наносять галузі мільйонні збитки та загрожують безпеці руху поїздів

Останнім часом на залізничному транспорті трапляється дедалі більше випадків навмисного пошкодження та розкрадання сторонніми особами пристроїв залізничної автоматики та зв’язку, що не лише наносить галузі значних збитків, а й створює загрозу безпеці руху поїздів.

Так, 29 жовтня на станції Чабанівка Одеської залізниці було викрадено стрілочний електропривод, що створило небезпечну ситуацію для руху залізничного транспорту. Тільки сприятливий збіг обставин не призвів до сходження з рейок пасажирського поїзда. І такі випадки непоодинокі: 18 вересня на роз'їзді Добровільський та 2 листопада на станції Зелена Одеської залізниці сторонніми особами також було викрадено стрілочні електроприводи на централізованих стрілках по головних коліях, що створило загрозу безпеці руху поїздів.

Залізничники постійно фіксують випадки викрадення й іншого обладнання, зокрема стрілочних електродвигунів та приладів автоматики, систематично виявляють розкомплектування батарейних шаф, світлофорних щогл, дросель-трансформаторів, колійних коробок, кабельних муфт тощо.

Загалом упродовж січня-вересня 2014 року на залізницях України зафіксовано 903 випадки розкрадання та пошкодження пристроїв автоматики, тоді як у відповідний період минулого року – 700. Несанкціоновані втручання тільки за 9 місяців 2014 року нанесли збитків залізницям на суму майже 6 млн. грн.

За словами фахівців Департаменту автоматики, телемеханіки та зв’язку Укрзалізниці, злочинці розкрадають і знищують ті елементи, які надзвичайно важливі для забезпечення безпеки руху поїздів. Наприклад, пошкодження лінзових комплектів призводить до неможливості сприйняття машиністами поїздів сигнальних показань світлофорів, через що створюються передумови для виїзду поїзда на зайняту залізничну колію. Також сторонніми особами розкрадаються та пошкоджуються прилади, завдяки яким поїзні диспетчери контролюють місцезнаходження рухомого складу. В інших випадках пошкоджені або викрадені елементи для управління рухом порушують нормальну роботу пристроїв автоматики, змушують чергового по станції та поїзного диспетчера переходити на «ручний» режим керування, що збільшує вплив людського фактору на безпеку руху поїздів.

Подібні несанкціоновані втручання у роботу залізничного транспорту  змушують залізничників щороку вживати додаткові заходи захисту пристроїв автоматики та зв’язку, проте вони не дають бажаних результатів щодо зменшення випадків розкрадання та пошкодження приладів.

Тож в Укрзалізниці переконані, що правоохоронні органи повинні вживати більш дієвих заходів із попередження випадків розкрадання та пошкодження пристроїв залізничної автоматики, виявлення правопорушників та притягнення їх до адміністративної і кримінальної відповідальності. До слова, впродовж цього року за фактами крадіжок відкрито понад 700 кримінальних справ, але до суду направлено лише 62 справи.


http://pixel.quantserve.com/pixel/p-89EKCgBk8MZdE.gif




Новость предоставлена пресс-службой Украинских железных дорог