Первый российско-германский грузовой электровоз, разработанный совместно с компанией “Сименс”, представили премьер-министру Владимиру Путину
 

Первый российско-германский грузовой электровоз, разработанный совместно с компанией “Сименс”, представили премьер-министру Владимиру Путину

Первый российско-германский грузовой электровоз, разработанный совместно с компанией “Сименс”, представили премьер-министру Владимиру Путину. Накануне он прибыл в Свердловскую область. В Верхней Пышме, где располагается завод «Уральские локомотивы», главе правительства представили современные технологии в области железнодорожного транспорта и в частности, новый локомотив – магистральный грузовой электровоз 2ЭС10. Там же “РЖД” и “Сименс АГ” подписали соглашение о создании в России инжинирингового центра по разработке моторвагонного подвижного состава.



Вот она, линейка электровозов, созданных на Уральских локомотивах при активном участии РЖД. 2ЭС10 – новейший из них, первый российско-германский электровоз. Его разработали только в этом году совместно со специалистами компании “Сименс”.

В новый грузовой локомотив внедрены 60% новейших инженерных решений, ранее не применявшихся в российском железнодорожном машиностроении, и интегрированы последние ноу-хау “Сименс” в области техники приводов и управления. Первый опытный образец уже в ближайшие дни будет передан на заводские испытания, а в следующем году совместное предприятие “Сименс АГ” и компания “Синара Групп” ставят перед собой задачу выпустить 11 таких локомотивов.

Этот первый опытный железнодорожный продукт российско-германского сотрудничества Владимир Путин, что называется, принимал лично. Премьер -министр поднялся в кабину локомотива, осмотрел его внутреннее оснащение и даже принял участие в проведении тестирования работоспособности систем электровоза. Кстати, всю электронику, тормозное, вспомогательное и пневматическое оборудование, оборудование для кабины и даже заготовки для колесных пар на этот электровоз поставлять будут российские производители. Их более ста.

“Это то, к чему мы шли последние пять лет, пройдя многие переходные этапы. И в итоге подошли к тому, что будет работать на Российских железных дорогах многие десятилетия”, – подчеркнул старший вице-президент РЖД Валенитн Гапанович.

Следующим пунктом в визите премьера – презентация совместных планов РЖД и Сименс по производству и его локализации в России электропоезда “Ласточка”, созданного на платформе немецкого Desiro. Посредством телеконференции глава правительства пообщался с руководителями компаний-партнеров, которые займутся производством комплектующих для “Ласточки”. Среди них – “Сименс-Электропривод” в Санкт-Петербурге, Выксунский и Каменск-Уральский металлургические заводы. Процесс подготовки к началу производства компонентов по самым высоким требованиям и стандартам качества премьера вполне удовлетворил .

“Как я понимаю, - отметил Владимир Путин, - наличие таких поставщиков позволяет развивать локализацию в России и других видов подвижного состава например Сапснов”. А Петер Лёшер, Президент “Сименс АГ”, подчеркнул: “Это уникальный проект в области железнодорожного машиностроения, который позволяет нам совместно с российскими партнерами производить топовый продукт, который годится и для экспорта”.

Для производства этого продукта в России уже в ближайшее время будет создан инжиниринговый центр. Он и займется разработкой моторвагонного подвижного состава. Соответствующее соглашение здесь же, в Верхней Пышме, подписали глава РЖД Владимир Якунин и Президент “Сименс” Петер Лёшер. Задачей этого инжинирингового центра как раз и станет разработка, внедрение и интеграция конструкторских решений “Сименс” на российское производство.

Ксения Рудий