Первый день рабочей сессии Координационного Совета по Транссибирским перевозкам
 

Первый день рабочей сессии Координационного Совета по Транссибирским перевозкам

Транссиб за 7 дней, роль Восточного полигона в развитии экономики региона, модернизация Транссибирской магистрали и БАМа — эти и другие вопросы успели рассмотреть делегаты в первый день рабочей сессии Координационного Совета по Транссибирским перевозкам.

Впервые заседание КСТП проходит непосредственно на Транссибе, в столице среднего Урала – Екатеринбурге. Уральский федеральный округ давно и прочно связан с железнодорожной отраслью. Более 80-ти предприятий работают на обеспечение стальных магистралей.

«Надеюсь, что продукция уральских предприятий будет востребована при модернизации Транссиба. Транссиб должен стать драйвером роста экспорта транспортных услуг Российской Федерации».

Игорь Холманских, полпред Президента России в Уральском федеральном округе

Транссиб – один из самых важных железнодорожных маршрутов, которым соединяются Европа и Азия. «Транссиб за 7 суток» – проект для РЖД значимый и перспективный. Его преимущества по сравнению с морским транспортом – это высокая скорость транспортировки, перевозки по фиксированному расписанию, стабильность тарифов и привлекательное соотношение цены и сроков доставки.

«Увеличение транзитных перевозок между АТР и Европой на 1% способно принести в казну тех, кто этим занимается, $5 млрд. С точки зрения России это стимул к развитию Восточного полигона, это стимул развития логистики портового сервиса, совершенствование органов таможни, пограничной службы, с которой мы и так тесно взаимодействуем, но, как говорится, лучшее никогда лишним не бывает».

Владимир Якунин, президент ОАО «РЖД»

Восточный полигон, в который входят Транссиб и БАМ, сейчас имеет первостепенное значение в транспортной системе России. Он обладает огромным потенциалом развития. В перспективе транзитный потенциал российских железных дорог будет способствовать экономическому росту страны.

«Определены были основные мероприятия, которые необходимо реализовать до конца 2017 г., с тем, чтобы нам решить задачу по увеличению провозной и пропускной способности на 55,3 млн тонн. Поэтому мы основной упор сделали в текущем году на проектно-изыскательские работы, которые позволят в 2015-2016 годах осуществить масштабное строительство».

Вячеслав Рыбкин, начальник Дирекции развития железных дорог Восточного полигона

Второй день работы саммита обещает быть не менее насыщенным. Самая ожидаемая тема – «Электронный поезд». Его основная цель – повысить конкурентоспособность Транссибирского маршрута, оптимизировав документооборот международных грузовых перевозок. А также – внедрить сквозные информационные технологии.

Жанна Мясникова


http://pixel.quantserve.com/pixel/p-89EKCgBk8MZdE.gif