Ульяновские железнодорожники осваивать новую технику
 

Ульяновские железнодорожники осваивать новую технику

Программа РЖД по обновлению подвижного состава работает в полную силу. В этом можно убедиться на примере ульяновских железнодорожников, которые продолжают осваивать современную технику. В их распоряжении – новая путеремонтная машина, которая по своим возможностям – настоящий технический гигант.

ЛПК – путеремонтная «летучка» на комбинированном ходу. Её основное предназначение – перевозить людей, оборудование и инструмент для проведения ремонтных работ. «Летучка» создана на базе автомобиля КамАЗ. Её характеристики, без преувеличения, уникальны. Машина способна передвигаться как по железнодорожному пути со скоростью 40 км/ч, так и по автомобильным дорогам. Это позволяет решить проблему с доставкой путейцев к месту работ при сложных дорожных условиях: ни рельсы, ни ухабы, ни болото – ей всё нипочём.

«Благодаря своей доработке данный ЛПК может передвигаться и по жд-линии. Делается это всё легко. Машина с автодороги переходит на жд-ветку буквально в течение 10 минут. И с такой же лёгкостью всё преобразуется в обратную сторону».

Андрей Ерастов, мастер механических мастерских ПЧ 22

Создатели ЛПК в погоне за технической универсальностью ни на минуту не забывали и о людях, которым придётся передвигаться на этой машине. Комфорт продуман до мелочей: тепло, уютно, есть холодильник, чайник, микроволновка, место для отдыха. В общем, настоящая мечта уставшего в работе путейца. Правда, управляться с этим домом на колёсах не просто, тут сноровка нужна, говорит водитель ЛПК Андрей Журавлёв.

Хорошая проходимость – не единственный «плюс». Высокий уровень технического оснащения очевиден. Автомобиль оборудован навигатором, системами безопасности движения на железнодорожном транспорте, контролем скорости, стационарной и переносными радиостанциями, автоматической системой пожаротушения, комплектом оборудования и инструментов.

Правда, пока ульяновские путейцы ещё не успели в полной мере оценить преимущества машины. Для этого одного водителя мало, нужен ещё и машинист. Впрочем, уже сейчас железнодорожники понимают, что получили отличную подмогу для того, чтобы быстро и качественно выполнять работы по текущему содержанию пути.

Ольга Филиппова


http://pixel.quantserve.com/pixel/p-89EKCgBk8MZdE.gif