Итоги прошлого года озвучили на годовом общем собрании членов «Желдортранса»
 

Итоги прошлого года озвучили на годовом общем собрании членов «Желдортранса»

Итоги прошлого года озвучили на годовом общем собрании членов «Желдортранса»

«Желдортранс» – единственное в России отраслевое объединение работодателей железнодорожного транспорта. Эта организация представляет и защищает права и интересы нанимателей при взаимодействии с органами государственной власти, местного самоуправления и профсоюзами. Итоги прошлого года и приоритеты на текущий, 2014-ый, были озвучены на годовом общем собрании членов «Желдортранса».

Для «ЖЕЛДОРТРАНСА» это, безусловно, событие года. Общее собрание посетили более 65 организаций так или иначе связанных с железной дорогой. Подобные встречи проводятся уже несколько лет подряд. Это отличная возможность поделиться опытом управления персоналом, обсудить актуальные вопросы для отрасли, различные законодательные инициативы. А также понять, как повысить эффективность сотрудников.

«Мы стали проигрывать позиции, потому что стали снижаться позиции по заработной плате на железнодорожном транспорте и в целом по стране. Это связано с тем, что со стороны Правительства были приняты решения – и мы их тоже поддерживаем – по увеличению зарплаты учителям, врачам, военным. Но в реальном секторе экономики, в частности, на железнодорожном транспорте соотношение снизилось. Мы опасаемся, что некоторые работники будут искать другую работу, а мы бы не хотели потерять высококвалифицированных специалистов».

Сергей Чаплинский, генеральный директор Объединения «ЖЕЛДОРТРАНС»

Как удержать сотрудников в отрасли и не допустить оттока ценных кадров? На этот вопрос пытались ответить собравшиеся специалисты. Сошлись в одном: нужна действенная система корпоративных бонусов, а также социальных льгот в виде оплаты мобильного телефона, горючего для личного автомобиля, дополнительной путёвки на отдых или бесплатный абонемент в фитнес. Кстати, в РЖД такой корпоративный социальный пакет уже действует. Самые эффективные работники вдобавок к премии могут выбрать предпочтительный вид поощрения.

«Достаточно важная работа была проделана за последние годы, и у нас процент молодых работников до 30 лет поднялся с 19% до 28,5% – это определённый задел с точки зрения потенциала. Персонала этой возрастной категории достаточно для того, чтобы выстроить работу с ним и использовать для формирования кадрового резерва для развития, обучения и т.д.»

Антон Награльян, начальник Департамента управления персоналом ОАО «РЖД»

По словам специалистов, работодатели железнодорожной отрасли занимают достаточно высокую строчку в рейтинге. Трудовые соглашения и коллективные договоры выполняются, а Трудовой кодекс на железной дороге соблюдают как нигде. Кроме того, в холдинге, дочерних и зависимых обществах постоянно ведётся работа по повышению социальных гарантий работникам. В этом году «ЖЕЛДОРТРАНС» продолжит тесно работать с законотворцами. Многие нормативные акты зачастую очень сильно влияют как на деятельность РЖД, так и всех причастных компаний. Поэтому просто необходимо держать руку на пульсе.

Жанна Мясникова


http://pixel.quantserve.com/pixel/p-89EKCgBk8MZdE.gif