[Новости ЖД] Калининградская магистраль приняла гостей из Гомельского отделения Белорусской железной дороги
 

Калининградская магистраль приняла гостей из Гомельского отделения Белорусской железной дороги

Калининградская железная дорога вновь принимает гостей. Продолжая традицию «поездов дружбы», которой в этом году исполнилось уже 10 лет, с ответным визитом сюда прибыли железнодорожники с Гомельского отделения Белорусской дороги. За прошедшие годы Калининградские железнодорожники побывали на всех отделениях Белорусской магистрали. На некоторых дважды. В мае Гомель встречал Калининградцев во второй раз с особым теплом и почетом. И российские железнодорожники не могли не ответить тем же. Тем более, что Калининград и Гомель теперь города-побратимы.

10 лет традиции поездов дружбы – дата особая. Такими были и встречи в этом году. Поезд с гостями еще в пути, а южный вокзал уже пестрит цветами, оркестр разыгрывает торжественные мелодии. И вот момент встречи. Все знакомые лица. Как будто и не расставались. Особый пункт в каждой программе пребывания, будь то Белорусская или Калининградская земля, – возложение венков к подножию памятника погибшим во Второй Мировой войне. Железнодорожники чтят эту традицию. Ведь у наших городов пусть и не общее, но достаточно драматическое военное прошлое. Заместитель начальника Гомельского отделения Белорусской железной дороги Борис Шилов отметил: “Мы сравниваем многое с собой. Ведь та война, которая прошла у вас прошла и у нас, те же самые памятники, то же самое поклонение тем людям. Одна и та же боль, одна и та же история”

Янтарный край приветствует Гомельчан уже во второй раз. И программа пребывания составлена так, чтобы не повторять план экскурсий семилетней давности. Но обязательный пункт посещения, конечно же, морское побережье. “Сразу возникает ассоциация – Белорусские леса, но на берегу моря. И когда по берегу моря практически люди ходят с корзинками, собирают грибы, то для нас это конечно очень необычно и запоминается”, – поделился впечатлениями начальник станции Гомель Сергей Ярошевич.



Знакомство с символом Калининградской области – янтарем гостям запомнилось особо. Они узнали историю солнечного камня, увидели произведения искусства янтарных дел мастеров, заглянули в цеха, где обрабатывают камень, в карьер, где его добывают, и даже смогли попробовать себя в роли старателей. А в заключительный день гостям приготовили экскурсии по предприятиям Калининградской железной дороги. В локомотивном депо Гомельчан заинтересовала система премирования машинистов и их помощников. Поощрение локомотивных бригад суммируется по 28-ми показателям. Чем выше рейтинговый балл, тем выше коэффициент премирования.


Еще один объект пристального внимания гостей – рельсовые автобусы РА1 и РА2. Эти малютки незаменимы на коротких дистанциях, характерных для таких дорог, как Калининградская. “Вопрос о заказе в России вот таких автобусов – вопрос, который будет нами прорабатываться сразу по приезду в Гомель, – сообщил Борис Шилов – Ведь у нас есть определенное количество малонапряженных участков, где гонять 3, 5, 6 вагонов просто нецелесообразно потому, что заселенность его идет 20% – 30″.

За семь лет, уверяют гости, город стало не узнать. Он меняется в лучшую сторону. А вместе с ним и западная магистраль. Сергей Ярошевич отметил позитивные изменения структуры Калининградской железной дороги, тогда как в Гомеле структура осталась на прежнем уровне. “Те новшества, которые по рассказу начальника станции произошли имеют, конечно и плюсы и минусы. Сравнивать трудно, но есть, что посмотреть, есть с чем сравнить и есть возможность сделать выводы”, – сказал он.


Не обошли стороной и проблемные вопросы. По некоторым удалось найти компромиссное решение. Заместитель начальника КЖД по локомотивному и вагонному хозяйствам Александр Вайсбурд разссказал: “Есть сейчас большая обеспокоенность созданием операторов грузового подвижного состава. Теперь есть “Первая грузовая” и “Вторая грузовая” компании, как теперь будет вестись работа до конца не понятно. У нас возникают сложности, но уже появляются какие-то пути решения, например, напрямую заключать договор. Сейчас это трудно, инвентарного парка с каждым днем становится все меньше и меньше. С другой стороны, заключая договор с одной из грузовых компаний, возникнет гарантированное обеспечение этим грузовым составом”.


Следующий приезд Гомельчан на Калининградскую железную дорогу может состояться уже совсем скоро. Речь идет о более подробном изучении работы калининградских железнодорожников, в частности поощрительной системы. Белорусские коллеги собираются делегировать своих специалистов в этой области.

Алена Емельянова