Наследники по прямой
 

Наследники по прямой

14 апреля

Есть в слове «династия» особый смысл и величие. Верность избранному делу, семейная преемственность, традиции передачи «эстафетной палочки» от деда к внукам и далее — профессиональные династии и сегодня остаются гордостью страны. Сколько их у нас? Можем смело сказать: много. А точную статистику Федерация профсоюзов Беларуси планирует обнародовать в следующем году.

 Призвание — путейцы

http://www.rw.by/uploads/userfiles/i...shirchenko.JPGОбщий стаж семьи железнодорожников Ширченко складывается в солидную цифру — 302 года. Четыре поколения! Тринадцать представителей семьи — путейцы, работающие в Лунинецкой дистанции пути Барановичского отделения Белорусской железной дороги. С ней история династии Ширченко крепко связана еще с момента становления  советской власти. А началось все с выбора Николая Ширченко. Мало кто знает, что в 1930–е труд путевого обходчика был сродни будням пограничника: на ближайшей заставе то и дело раздавались сигналы тревоги. Одной из глухих ночей 1938 года Николай Михайлович задержал немецкого диверсанта. После этого не единожды останавливал вражеских лазутчиков.

http://www.rw.by/uploads/userfiles/i...rchenko_na.JPG
Своим дедом заслуженно гордится внук. Николай Адамович, ныне начальник Лунинецкой дистанции пути, рассказывает, как его старший тезка без малого четверть века добросовестно и честно служил железной дороге. За это был награжден орденом Ленина в 1939 году. В войну опытного железнодорожника оставили в тылу врага. Его главной задачей была организация диверсий на дороге. Но судьба распорядилась жестоко: фашисты расстреляли первого орденоносца района...

Все пятеро сыновей Николая Ширченко стали путейцами. Работали на Лунинецкой дистанции. Адам — дорожным мастером, Владимир — путевым рабочим, Вячеслав и Александр — бригадирами пути, Николай — начальником участка. Их работу тоже оценили по заслугам. Братья отмечены знаками «Почетный железнодорожник», «Отличный работник железнодорожного транспорта», есть и медаль «За доблестный труд».

Родная «железка» — это их корни, наследие, сама судьба. Ведь пробовали некоторые из семьи Ширченко себя в других профессиях, но дорога все равно сворачивала к железнодорожному полотну. Скажем, Николай Адамович некогда мечтал стать детским футбольным тренером. Однако, поступая в педагогический вуз, не сдал норматив по плаванию. Вернулся домой... Работал арматурщиком бетонного цеха, монтером пути, а дальше понял, что хочет учиться. Поступил в Ленинградский техникум железнодорожного транспорта. Здесь преподаватели были уверены: студент Ширченко станет мостовым мастером высокого класса. Предсказывали ему и руководящую должность. И оба педагогических пророчества сбылись. Николай Адамович вспоминает, как однажды пришлось менять 99 метров двух пролетов моста через Припять. Работали день и ночь. Надо было торопиться, ведь движение перекрыто, сообщения прерваны. За четверо суток, можно сказать, отстроили новый мост, по которому снова побежали составы...

Алла Мартинкевич

 Фото: Артур Прупас

 

http://www.sb.by/post/162271/

12.04.2014

К списку новостей за 2014 год
http://pixel.quantserve.com/pixel/p-89EKCgBk8MZdE.gif




Новость предоставлена пресс-службой Белорусской железной дороги