На Московской магистрали прошел информационный день профсоюза
 

На Московской магистрали прошел информационный день профсоюза

Трудовая дисциплина и ответственность путевых работников. Социальная защищенность и дополнения в Коллективный договор. Этим темам был посвящён очередной информационный день профсоюза на Московской магистрали. Глава РОСПРОФЖЕЛ Николай Никифоров встретился с железнодорожниками в Подбельском подразделении столичного учебного центра профессиональных квалификаций. Здесь проходят переподготовку сотрудники рабочих специальностей со всех регионов МЖД. И это хорошая возможность узнать их настроения. На встречу с председателем отраслевого профсоюза пришли более 150 слушателей учебного центра. Николай Никифоров рассказал им о проводимой социальной работе, о содержании нового Коллективного договора компании и подробно остановился на том, что он даёт каждому члену профсоюза. Также присутствующим сообщили о подготовленных в документ изменениях. Дело в том, что сейчас чуть меньше половины рабочих мест подпадают под действие нового закона о классах вредности и связанных с ними неблагоприятных условиях. В некоторых случаях вместо 40 часовой рабочей недели полагается 36 часов.

«Чтобы всё привести в соответствие с законом, мы уже внесли изменения в Коллективный договор. В ближайшее время он будет подписан президентом компании и приобретёт форму закона. Там, где введены классы вредности, есть соответствующие доплаты и дополнительные отпуска».

Николай Никифоров, председатель РОСПРОФЖЕЛ

Лидер РОСПРОФЖЕЛ не обошел тему безопасности. В первую очередь, случаи, происходящие по вине самих работников, – из-за халатности или невнимательности. Упомянул и примеры нарушения прав рабочих со стороны администраций подразделений. Отвечая на вопросы из зала, представители профсоюза пообещали во всем разобраться.

«Я выяснил для себя, что нам надо более детально изучить вопрос, связанный с выплатой за сверхурочные часы работы, особенно в путевых машинных станциях, дистанциях пути. Надо более детально проработать вопросы, связанные с организацией питания, когда бригаду контактной сети или монтёров пути внезапно вызывают на устранение той или иной неисправности. Они даже выезжают в другие регионы, там надо серьёзно готовиться. Должны быть пайки, чтобы людей можно было накормить».

Николай Никифоров, председатель РОСПРОФЖЕЛ

http://pixel.quantserve.com/pixel/p-89EKCgBk8MZdE.gif