В рамках реализации проекта "Строительство IV главного пути на участке Москва - Крюково Октябрьской железной дороги" в 2013 году уложен 21 км железнодорожного полотна.
 

В рамках реализации проекта "Строительство IV главного пути на участке Москва - Крюково Октябрьской железной дороги" в 2013 году уложен 21 км железнодорожного полотна.

28.11.2013 | 12:59В 2013 году в рамках реализации проекта "Строительство IV главного пути на участке Москва - Крюково Октябрьской железной дороги" уложен 21 км железнодорожного пути от платформы Останкино до станции Химки. Капитально отремонтированы пассажирские платформы на о.п. Останкино, Нати, Левобережная, Моссельмаш и Химки. Они оборудованы навесами, турникетными линейками, павильонами с кассовыми окнами. Проведены работы по реконструкции искусственных сооружений. Завершено строительство мостов через реки Лихоборка и Гусиновка и пешеходных переходов в районах Марфино и Западное Дегунино. На станции Ховрино произведена замена 27 стрелочных переводов на главном ходу и 47 стрелочных переводов - на прочих путях, что позволяет обеспечить плавное движение поездов.

Работы на участке от платформы Останкино до станции Химки завершены. В настоящее время работы продолжены на участке Химки – Крюково.

Открытие четвертого главного пути между Москвой и Химками предваряет третий, заключительный, этап реализации инвестиционного проекта "Строительство IV главного пути на участке Москва - Крюково Октябрьской железной дороги". Его основная задача – увеличение пропускной способности пригородного участка.

В настоящий момент идет реконструкция пригородной зоны Ленинградского вокзала со строительством новой платформы и двух дополнительных приемоотправочных путей. Введение их в эксплуатацию позволит увеличить число оправлений пригородных электропоездов в часы "пик", а также разделить движение поездов пригородного и дальнего сообщений. Скоростные поезда будут следовать по двум внутренним главным путям, а пригородные - по внешней паре путей. Это позволит более рационально составлять график движения поездов и производить ремонтные работы без изменения расписания. Завершение реконструкции пригородной зоны Ленинградского вокзала запланировано на 2014 год.

Сегодня пропускная способность участка Москва - Крюково составляет 80 пар в сутки. После окончания строительства, в 2015 году, она увеличится до 150 пар поездов сутки при потребности в 114 пар, что полностью обеспечит пассажиропоток на данном направлении.

В реализацию проекта "Строительство четвертого главного пути на участке Москва-Крюково" в 2013 году ОАО "РЖД" инвестировано 5 млрд рублей, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

Версия для печатиОтправить по почтеКод для блога 28.11.2013 | 12:59 В рамках реализации проекта "Строительство IV главного пути на участке Москва - Крюково Октябрьской железной дороги" в 2013 году уложен 21 км железнодорожного полотна. ... Далее
Как это будет выглядеть

http://press.rzd.ru/images/rzd_logo_100px.png

28.11.2013 | 12:59

В рамках реализации проекта "Строительство IV главного пути на участке Москва - Крюково Октябрьской железной дороги" в 2013 году уложен 21 км железнодорожного полотна.

... Далее



http://pixel.quantserve.com/pixel/p-89EKCgBk8MZdE.gif

Новость автоматически взята с сайта ОАО "РЖД"