Особенности российско-китайских погранпереходов
 

Особенности российско-китайских погранпереходов

Особенности российско-китайских погранпереходов

Через приграничную станцию Забайкальск проходит большая часть пассажиров, следующих по железной дороге в Китай. Однако есть нюанс. Китайская колея уже российской, и пассажирские поезда должны пройти особое техобслуживание.

Китайская колея уже российской всего на 8,5 см. Однако на железной дороге, где для обеспечения безопасности важен каждый миллиметр, это очень много. Чтобы пассажиры продолжали путешествие «согласно купленным билетам», необходимо сменить ходовые части вагонов. Вместо тележек с колесными парами для широкой колеи ставят те, что продолжат путь по более узкой – китайской. На весь технологический процесс отведено достаточно короткое время.

Окончания работ пассажиры поезда ждут на вокзале станции Забайкальск. Железнодорожники позаботились о том, чтобы это время не было людям в тягость. В этом году в здании провели серьезную реконструкцию. На работы по обновлению было направлено около 24 миллионов рублей. Можно сказать, это определенный задел на будущее – с развитием приграничного сотрудничества между Россией и Китаем железнодорожники ожидают увеличения потока пассажиров в обоих направлениях.

Станция Забайкальск, основанная в 1904 году, сегодня – самый крупный железнодорожный пункт пропуска через границу с Китайской Народной Республикой. Через эти транспортные ворота проходит более 60% экспортного груза из России и около 40% грузов в обратном направлении. Развития железнодорожных перевозок, как пассажирских, так и грузовых, ждут во всем поселке. Ведь это даст дополнительные инвестиции и рабочие места.

Анастасия Контарёва


http://pixel.quantserve.com/pixel/p-89EKCgBk8MZdE.gif