Свердловская дорога готовится к зиме
 

Свердловская дорога готовится к зиме

Зима – сложный период для железнодорожников. Морозы, снежные заносы, промерзание грунта – всё это влияет на стальные магистрали. Чтобы обеспечить безаварийную работу Свердловской дороги, там провели ремонт пути и заготовили впрок необходимые материалы и топливо. Не забыли и о подготовке работников, которые первый раз «зимуют» без отрыва от работы.

Все 260 котельных Свердловской дирекции по тепловодоснабжению уже начали отопительный сезон. Многие из них обогревают не только ведомственные объекты, но и социальные учреждения и жилые дома, расположенные рядом с железнодорожными станциями. В этом году в строй вступила новая газовая котельная на станции Седельниково.

«Самый напряжённый период – запуск, когда начинается эксплуатация всех объектов, чтобы планомерно войти в отопительный сезон. Весь осенне-летний сезон мы проводим работы по подготовке. Они начинаются после отопительного сезона в мае и продолжаются до сентября».

Дмитрий Вааг, первый зам. начальника Свердловской дирекции по тепловодоснабжению

У путейцев свои заботы: до заморозков нужно проверить состояние рельсошпальной решетки и стрелочных переводов. Скоро на железной дороге начнется так называемый «зимний завоз» – доставка больших партий строительных грузов в северные районы Уральского округа.

«Пока погода позволяет, делаем работы, которые связаны с землёй. Мы уже закончили укладку деревянных шпал, смену бруса и сейчас идут последние выправки стрелочных переводов. Ликвидируем просадки, ведём и другие работы перед тем, как замёрзнет грунт».

Андрей Печенецкий, дорожный мастер Свердловск-сортировочной дистанции пути

К эксплуатации при пониженных температурах готовят и локомотивы. В первую очередь утепляют кабины машинистов – воздухозаборники защищают от попадания снега. При обслуживании техники применяется специальная зимняя смазка.

«В частности, на ПТОЛ мы устанавливали снегозащитные фильтры для исключения попадания снега в локомотив. Важный момент – это экипировка локомотивов. Прежде всего, нужен повышенный запас сухого песка, что предварительно подготавливается».

Михаил Ляпустин, старший мастер ПТОЛ «Запад» депо Свердловск

Столь тщательная подготовка гарантирует, что зимой потребитель железнодорожных услуг не почувствует разницы в скорости и надёжности перевозок по стальной магистрали. И даже самые суровые морозы и сильные снегопады не нарушат чёткого ритма работы этого важнейшего вида транспорта.


http://pixel.quantserve.com/pixel/p-89EKCgBk8MZdE.gif