от тебя что-нибудь зависит, следователь? )))

а как же? "Тут от мене все зависит", (ну и от экспертизы чутка):)
Все объекты инфраструктуры, а тем более объекты кап. строительства, должны быть в полосе отвода, т.е. на земле находящейся в собственности у РЖД, полосой отвода при проектировании занимаются первым делом, участки необходимые для размещения новых объектов выкупают у других собственников, если это возможно, если нет - ищут другие решения.
Вот я и нахожусь в недоумении - как депо может быть на чужой земле?

Полоса отвода железных дорог - полоса земли, выделенная из земельного фонда страны для железной дороги со всеми устройствами: земляным полотном, искусственными сооружениями, станционными площадками и др. объектами. В П. о. не допускается постройка зданий и сооружений, не принадлежащих железной дороге. Ширина П. о. практически не менее 24 м; на станциях — значительно больше, т. к., кроме ж.-д. путей, на ней располагаются все сооружения, строения и хозяйства дороги. В местах, подверженных снежным и песчаным заносам, П. о. увеличивается на ширину защитных лесонасаждений.

Не железная дорога собственник моторвагонных депо, не в полосе отвода эти сооружения находятся.

частное ТЧ обслуживает локомотивы РЖД?
В составе больших промышленных объектов знаю - есть, но чтоб локально вот так вот, одно депо :net:

речь про собственника земельного участка под объектом капитального сооружения.
Кто собственник земельного участка под депо?

тот кому принадлежит земля - крестьяне, а депо, по по идее , должно принадлежать рабочим.