Сеть высокотехнологичных транспортно-логистических центров сформируется в Казахстане в течение двух лет – глава КТЖ
 

Сеть высокотехнологичных транспортно-логистических центров сформируется в Казахстане в течение двух лет – глава КТЖ

– Казахстан реализует масштабные проекты по модернизации и развитию транспортно-логистического комплекса, заявил глава национальной железнодорожной компании "Казахстан темир жолы" (КТЖ) Аскар Мамин.

         "В Казахстане создается морская компания, завершается расширение морского порта Актау, проводится модернизация аэропортовой инфраструктуры и в течение двух лет полностью сформируется сеть транспортно-логистических центров класса А и В с участием частного сектора", - сказал он, выступая на II международном транспортно-логистическом бизнес-форуме "Новый Шелковый путь" в четверг в Астане.

         "За пределами Казахстана также формируется сеть транспортно-логистических комплексов в центрах консолидации и дистрибьюции транзитных грузопотоков и центров продвижения казахстанского экспорта, в частности создается терминальная инфраструктура в порту Ляньюньган, западной части Китая, на рассмотрении проекты в Центральной Европе, Балтийском и Черноморском регионах, Персидском заливе", - добавил А.Мамин.

         По его данным, общая протяженность введенных в строй и вводимых в 2014 году в эксплуатацию новых железнодорожных линий составляет 2,5 тыс. км, новые линии оптимизируют конфигурацию международных транспортных  коридоров в направлениях Восток-Запад и Север-Юг. Кроме того, реализуется проект строительства автодороги "Западная Европа – Западный Китай" протяженностью 2 787 км, завершение которого планируется в 2015 году.

         Общий объем инвестиций в модернизацию и развитие транспортной инфраструктуры и логистических активов до 2020 года составляет более $60 млрд, сообщил он.

         Глава КТЖ также отметил, что одним из ключевых факторов реализации стратегии "Нового Шелкового пути" является ускоренное развитие необходимых компетенций. Для этого, по его словам, формируются альянсы с мировыми лидерами в сфере эксплуатации логистической инфраструктуры, такими как глобальный оператор портовой и терминальной инфраструктуры Dubai Port World (DP World), глобальный провайдер аэропортов, аэропортовых и авиационных услуг Swissport International, а также Zurich Airport.

         "Совместно с компанией DP World  нами выстроена генеральная линия транспортного взаимодействия с морпортом Актау ("Западные Ворота" Казахстана) и его увязка с проектом СЭЗ "Хоргос – Восточные Ворота" в организации глобальных поставок и интеграции нашего инфраструктурного сервиса в мировую торговую и транспортную цепочку", - сообщил А.Мамин.

         Между тем консолидация управления аэропортами позволит повысить эффективность менеджмента и создать условия для увеличения к 2030 году пассажиро- и грузопотока в 5-6 раз по сравнению с 2012 годом (с 8 млн до 42 млн пассажиров и со 107 тыс. до 700 тыс. тонн грузов соответственно).

         Казахстан, продолжил глава КТЖ, также реализует мероприятия по интеграции транспортных активов, магистральной инфраструктуры и терминалов Республики Казахстан в единый комплекс.

         "В настоящее время мы предлагаем бизнесу новый транспортный продукт, особенностью которого является технология формирования поезда, при которой контейнерная партия формируется к подходу платформ в отличие от существующего принципа "платформа в ожидании контейнера". Это позволяет оптимизировать логистику, минимизировать время формирования состава и простоя подвижного состава", - сказал А.Мамин.

         По его словам, в настоящее время курсируют 14 регулярных контейнерных шатл-поездов в транзитном сообщении Европа-Азия. В начале следующего года планируется организация еще двух контейнерных поездов сообщением Сиянь-Узбекистан и Шенжень-Европа.

         "Географическое положение Казахстана и реализация стратегии "Нового Шелкового пути" предполагает развитие сотрудничества с железнодорожными и морскими администрациями Азербайджана, Грузии, Турции, Ирана и странами Балканского полуострова. Потенциал транспортного коридора проходящих по территории этих стран значительно возрастает с учетом реализации проекта строительства железной дороги Жезказган-Бейнеу, расширения порта Актау, завершения строительства железнодорожного участка Карс-Ахалкалаки и ввода в эксплуатацию туннеля через пролив Босфор", - отметил он.

         В целях привлечения транзита, проведения согласованной политики в области установления тарифов на перевозки грузов (сквозных ставок), развития инфраструктуры и создания совместного интегрированного логистического продукта планируется подписание соглашения о создании Координационного комитета по развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута с участием железнодорожных и морских администраций Казахстана, Азербайджана и Грузии, проинформировал А.Мамин.

ИНТЕРФАКС-КАЗАХСТАН, 07.11.2013

Еще публикации о форуме доступны в разделе "Пресс-центр" под рубрикой "СМИ о ТЖ"


http://pixel.quantserve.com/pixel/p-89EKCgBk8MZdE.gif




Новость предоставлена пресс-службой АО НК КТЖ