Завершилась XIV научно-практическая конференция «Безопасность движения поездов»
 

Завершилась XIV научно-практическая конференция «Безопасность движения поездов»

В течение двух дней специалисты, ученые и первые лица компании «РЖД» обсуждали вопросы надежности перевозочного процесса. В столице завершилась XIV научно-практическая конференция «Безопасность движения поездов».

500 человек, более 10 стран-участниц и сотни докладов. За год тем для обсуждения вопросов безопасности движения на железной дороге накопилось предостаточно. Одна из них — перевозка опасных грузов. Этот процесс в России регулируют определенные нормы, правила и стандарты. В общей сложности более 4 тысяч страниц документов. Среди такого количества найти оперативно необходимую информацию железнодорожникам помогает специальная автоматизированная система. Она не раз выручала в чрезвычайных ситуациях. Таких, к примеру, как пожар.

Безопасность на магистрали напрямую зависит от здоровья работников, как физического, так и психологического. Этой теме был посвящен отдельный круглый стол. Его участники рассмотрели вопросы совершенствования системы экспертизы профнепригодности, влияния сверхурочного времени на состояние локомотивных бригад, восстановления и реабилитации железнодорожников. По итогам встречи было решено создать трехстороннюю рабочую группу.

«Это медико-физиологический и медико-психологический блок, блок отвечающий за безопасность и дирекция тяги. Для того чтобы нам провести исследования, направленные на получение максимально объективной информации по способности человека эффективно работать и когда наступает утомление».

Олег Атьков, вице-президент ОАО «РЖД»

За 13 лет существования конференции принцип ее работы качественно изменился.

«Мы принципиально от монолога или диалога некоторых лиц перешли к понятию мозгового штурма, к обсуждению конкретных тем… С точки зрения уже непосредственно применения в практической плоскости».

Шевкет Шайдуллин, вице-президент ОАО «РЖД»

По итогам конференции эксперты внесли в резолюцию более 20 предложений — необходимо создать концепцию ситуационного центра с учетом реформирования структуры холдинга, провести семинары по нормативному обеспечению перевозок опасных грузов. А также разработать методику норм оценки рисков нарушений безопасности движения по полигонам и направлениям.

Дина Власкина


http://pixel.quantserve.com/pixel/p-89EKCgBk8MZdE.gif