СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - [Новости УЗ] Укрзалізниця інвестує в розбудову інфраструктури для пасажирського руху

Укрзалізниця інвестує в розбудову інфраструктури для пасажирського руху

Друк Актуальна тема -> Укрзалізниця інвестує в розбудову інфраструктури для пасажирського руху16.10.2013

Колійники Південної залізниці завершили укладання рейко-шпальної решітки на 5-кілометровому перегоні Федунка-Сагайдак дільниці Гребінка-Полтава. Зараз встановлюють десятки опор контактної мережі для електрифікації та обладнання перегону пристроями автоблокування. Завершити роботи планується до 15 листопада 2013 року.

Уведення в дію другої колії збільшить пропускну здатність і швидкість руху прискорених і пасажирських поїздів, кажуть у Головному управлінні колійного господарства Укрзалізниці. Так, прокладена наприкінці 2012 року майже 6-кілометрова друга колія на сусідньому перегоні Сагайдак-Братешки дозволила поїздам Інтерсіті+, які зв’язують столицю з Харковом і Донецьком, рухатися з максимально допустимою швидкістю 160 км/год. Поїзди, які раніше були змушені пропускати «Хюндай», тепер не затримують ходи, а рухаються паралельною колією.

Окрім укладання верхньої будови колії на перегоні Федунка-Сагайдак, колійники звели два залізобетонні мости, облаштували земляне полотно, водовідводи, проклали кабелі сигналізації, централізації та блокування. Кошторис робіт склав майже 55 млн грн. Наступного року колійники планують протягнути другу колію на 5-кілометровому перегоні Яреськи-Федунка. Загалом на електрифікованій дільниці Гребінка-Полтава-Красноград-Лозова протяжністю 382 км залишається іще 160 км одноколійних ділянок з двоколійними вставками.

У розбудову інфраструктури для пришвидшення пасажирських поїздів у популярних напрямках Харкова, Донецька, Дніпропетровська та Сімферополя Укрзалізниця інвестує власні кошти. «Будівництво одного кілометра електрифікованої колії з облаштуванням пристроями сигналізації, централізації блокування та зв’язку коштує 15-20 мільйонів гривень залежно від профілю колії», – повідомив Василь Яковлєв, головний інженер Головного колійного господарства Укрзалізниці.

Натомість у Німеччині, Іспанії та Росії вкладення в залізничну інфраструктуру є пріоритетом державних інвестицій.

http://pixel.quantserve.com/pixel/p-89EKCgBk8MZdE.gif

Новость предоставлена пресс-службой Украинских железных дорог