Объемный взгляд на железную дорогу
 

Объемный взгляд на железную дорогу

На Западно-Сибирской магистрали решают, как получить объемный взгляд на железную дорогу. Железнодорожники проводят эксперимент с подвижными лабораториями. Диагностический поезд сразу из нескольких вагонов улучшает движение и экономит деньги. Свой опыт сибиряки обещают передать по всей сети РЖД.

Оказывается, и такой обычный для железной дороги объект, как поезд может стать ноу-хау. Вот он: на одном из путей станции Новосибирск-Главный. Поезд диагностический. Все 3 вагона – а это лаборатории на колесах – ранее использовали исключительно по отдельности. Один вагон изучал состояния путей, другой сканировал провода, а третий автоматику и телеметрию. Разрозненность приносила много хлопот. Так, например, каждую лабораторию приходилось прицеплять к локомотиву. А когда вагоны собраны в состав, нужен всего лишь один электровоз. Экономия налицо.

«Эффект от внедрения данных технологий заключается в высвобождении локомотивов, локомотивных бригад и ниток графика соответственно. 04:05-08 По итогам полугодия за 2013 год мы имеем экономический эффект 2 миллиона рублей».

Руслан Шаньгин, гл. инженер Центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры

Эффект закономерный. Прохождение грузовых и пассажирских потоков по всей Западно-Сибирской магистрали сейчас улучшилось. Если каждый вагон-лаборатория живет по своему графику, для дороги в целом это помеха. Диспетчеры должны пускать грузовые или пассажирские поезда иным путем. А скорость и время движения для железнодорожников понятия ключевые.

Вагон-лаборатория имеет мощное оснащение. В реальном времени сканируют пути: профиль рельс сличают с виртуальным эталоном. По данным исследований, если необходимо, проводят ремонтные работы, чтобы перевозки были безопасными. Теперь решения о ремонте принимают точнее. Его выполняют разные ведомства дороги, а на основании комплексной оценки проще преодолевать межведомственные барьеры. Это в итоге и есть безопасность. Андрей Хрипкин уже 15 лет следит за состоянием магистрали. Теперь, когда 3 вида исследований идут одновременно, специалист говорит, что так фактически можно увидеть и почувствовать, как дышит дорога.

Диагностический поезд – плод управленческих реформ на магистрали. Вагоны принадлежали разным ведомствам, которые стали работать вместе. Проанализированы и сведены воедино графики использования техники. Теперь за квартал вся дорога будет сканирована полностью.

Константин Клещин


http://pixel.quantserve.com/pixel/p-89EKCgBk8MZdE.gif