За время паводка на Дальневосточной железной дороге возведено около 3 км дамб.
 

За время паводка на Дальневосточной железной дороге возведено около 3 км дамб.

20.09.2013 | 11:35Дальневосточная магистраль подводит предварительные итоги работ, направленных на борьбу с затоплением объектов железнодорожной инфраструктуры и населенных пунктов в Хабаровском и Комсомольском регионах в связи с рекордным повышением уровня воды в реке Амур.

За время паводка возведено около 3 км дамб, выгружено более 1500 думпкарных вагонов камня и песка, уложено 174 тыс. мешков с песком.

Благодаря своевременно принятым мерам, на Дальневосточной железной дороге удалось избежать затопления путей и срыва графиков движения поездов. Помимо этого, волонтеры-железнодорожники отстояли пос. им. Тельмана, которой должен был уйти под воду при уровне Амура 612 см, и спасли железнодорожный участок пути Покровка - Пристань от полного затопления. На данном участке выгружено около 500 думпкарных вагонов камня и песка, возведена дамба протяженностью 300 м, шириной 1,5 м и высотой 1,6 м.

В настоящее время угроза затопления участка пути Покровка – Пристань отсутствует. Однако руководством Дальневосточной железной дороги рассматривается вопрос о сохранении возведенных дамб для исключения вероятности повторения подобной паводковой ситуации весной 2014 года.

В данный момент основное внимание специалистов Дальневосточной магистрали сконцентрировано на Комсомольском регионе, где до сих пор сохраняется тяжелая паводковая ситуация. Несмотря на спад уровня воды, на 350-м км участка Комсомольск-сорт. – Комсомольск-груз., на перегонах Картель – Селихин, Партизанские Сопки – Джелюмкен ведется круглосуточный контроль, в некоторых местах продолжается укрепление железнодорожного полотна. В общей сложности в Комсомольском регионе было выгружено 1085 думпкарных вагонов камня и 77 хоппер-дозаторных (самовыгружающихся) вагонов песка, возведена дамба протяженностью 2100 м, шириной 1,5 м и высотой 1,6 м.

Благодаря возведенным дамбам удалось не только устранить угрозу затопления важных железнодорожных участков, но и минимизировать степень разрушения потоком воды нескольких населенных пунктов, в том числе одного из крупнейших городов Хабаровского края - Комсомольска-на-Амуре.

Вопрос о дальнейшем распоряжении возведенными дамбами в Комсомольском регионе пока находится на стадии обсуждения. Окончательное решение будет принято после спада воды в реке Амур до 3 м.

В настоящий момент продолжается мониторинг состояния железнодорожных путей в местах, ранее подверженных угрозе затопления, сообщила служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.

Версия для печатиОтправить по почтеКод для блога 20.09.2013 | 11:35 За время паводка на Дальневосточной железной дороге возведено около 3 км дамб. ... Далее
Как это будет выглядеть

http://press.rzd.ru/images/rzd_logo_100px.png

20.09.2013 | 11:35

За время паводка на Дальневосточной железной дороге возведено около 3 км дамб.

... Далее



http://pixel.quantserve.com/pixel/p-89EKCgBk8MZdE.gif

Новость автоматически взята с сайта ОАО "РЖД"