[РЖД ТВ] Юбилей у Могилевского вагонного депо

[rzd.ru]

Юбилей у Могилевского вагонного депо

Юбилей отметило одно из лучших предприятий белорусской магистрали. Могилевскому вагонному депо — 80лет. Лауреат правительственной премии качества – сегодня успешно осваивает новые технологии и совершенствует производственный процесс.

Бригадир вагоносборочного цеха Аркадий Хурсевич свою карьеру в Могилевском депо начинал со слесаря почти четверть века назад. Говорит, за эти годы предприятие изменилось до неузнаваемости. Причем самые существенные перемены произошли именно за последние несколько лет. И самое главное — производительность труда увеличилась почти вдвое.

Аркадий Хурсевич, бригадир вагоносборочного цеха Могилевского вагонного депо БЖД
«Сначала, когда я пришел в этот цех мы делали 5-6 вагонов. Потом произошла модернизация. Построили новый цех, в котором сначала делали 5-6 вагонов ,потом наращивали темпы 8-9 стали делать. Условия труда очень хорошие. По сравнению с тем, что было, у нас очень много изменилось у нас».

Залог успеха — эффективная система управления, современное оборудование и технологии. Многим станкам и машинам нет аналогов на Белорусской железной дороге.

Александр Политаев, зам. начальника Могилевского вагонного депо по ремонту БЖД
«Эта установка закуплена депо, она существует в единственном экземпляре на всей белорусской железной дороге. Она позволяет производить монтаж и демонтаж колец подшипников в холодном состоянии. Это значительно ускоряет технологический процесс. Экономится на каждой колесной паре около трех четырех часов».

Если еще в 2010-м депо могло отремонтировать около 2500 вагонов в год, то в плане на 2013-й уже 3000. Причем из примерно двух десятков заказчиков — одно литовское и 12 российских предприятий. Многие из них сотрудничают с могилевскими вагонниками уже не первый год, а объемы заказов постоянно растут.

Геннадий Жарносеко, начальник Могилевского вагонного депо БЖД
«Цена и качество позволяет вот договор был заключен в прошлом году- группа компаний «Содружество» «Балтранс» фирма такая мы отремонтировали им в прошлом году около 190 вагонов, на 2013 год уже заключен договор на ремонт 670 вагонов, и я думаю, это не предел».

Российские заказы для белорусского предприятия – основной источник валютной прибыли. Впрочем, удержать клиента и выстоять в конкурентной борьбе могилевчанам нелегко. Чтобы снизить цены на услуги и не потерять в качестве, депо самостоятельно изготавливает около 200 видов деталей, использует энергосберегающие технологии для освещения цехов, оптимизирует технологические процессы.

Владимир Степаненко, главный инженер Могилевского вагонного депо (Белоруссия)
«В частности, работаем со своими поставщиками по изменению составов красок. Для обеспечения более быстрого времени сушки вагонов. Выигрывая 5 минут можно сэкономить в тоннах условного топлива значительные суммы. (перебивка) Ну, не будет нас этом рынке, если мы не будем экономить. Если не предложим услуги дешевле, чем конкуренты. Мы ремонтируем российские вагоны. Но почему-то к нам едут. Потому что мы работаем с клиентом, и работаем так, чтобы ему было выгодно».

Что же касается ближайших перспектив — Могилевское вагонное депо намерено увеличить объемы ремонта еще на 600 вагонов в год. В планах также модернизация линии по ремонту вагонных тележек. Все это, уверены в Белоруссии, привлечет дополнительных клиентов, в том числе, конечно же, и российских.