На Свердловской железной дороге тоже произошло ЧП
 

На Свердловской железной дороге тоже произошло ЧП

На Свердловской железной дороге тоже произошло ЧП

На Свердловской железной дороге тоже произошло ЧП. Четыре вагона сошли с рельсов, есть пострадавшие. На ликвидацию аварии выдвинулись 2 восстановительных поезда. Но, к счастью, это лишь легенда учений, проходивших на специальном полигоне на станции Еланский.

Впервые предметом учений стало взаимодействие нескольких восстановительных бригад. Связано это с тем, что в случае крупного происшествия на место аварии выдвигаются поезда со всей магистрали, а это требует от их начальников умения действовать в команде, грамотно перераспределяя личный состав и оборудование между участками работ.

Саитгале Сайфранов, зам. начальника дороги СвЖд, главный ревизор безопасности движения поездов
«Каждый раз выявляется неслаженность действий восстановительных поездов, когда приходится применять несколько бригад. Поэтому начальник дороги установил день учения, мы проводим его на станции Еланский, это полигон Камышловского поезда, проводим учение двух поездов: это самый головной поезд Екатеринбург-Сортировочный и восстановительный поезд, который находится на станции Камышлов».

В учениях также были задействованы дорожные медики, связисты и служба СЦБ. Главными зрителями и, можно сказать, жюри выступили начальники восстановительных поездов со всей Свердловской магистрали. В их задачу входило наблюдение за работой личного состава, выявление и учет допущенных ошибок, анализ ситуации и действий железнодорожников.

Владимир Носков, начальник восстановительного поезда ст. Кунгур
«Конечно, есть замечания. Они будут всегда, потому что каждый сход – это все по-разному. Нет ничего идентичного, в разных ситуациях приходится применять определенное оборудование. Конечно, в данной ситуации имеет большую роль руководящий состав ВП».

Не смотря на то, что у многих зрителей возникали альтернативные предложения по ликвидации схода вагонов, применению оборудования и очерёдности действий, правила учений запрещали вмешиваться в процесс.

Саитгале Сайфранов, зам. начальника дороги, главный ревизор безопасности движения поездов.
«После того как отработаем — будем отрабатывать допущенные нарушения. Это вопросы охраны труда, вопросы взаимодействия руководителей четырёх групп. 00:12… 00:20 Будем анализировать и вырабатывать решения, которые бы нам позволили при необходимости ведения восстановительных работ уже не допускать тех ошибок, которые были выявлены сегодня».

Положительным моментом учений стало то, что все службы сумели оперативно и грамотно наладить свою работу, быстро установить взаимодействие на месте учебной аварии и ликвидировать её последствия в сроки, определённые нормативами РЖД.


http://pixel.quantserve.com/pixel/p-89EKCgBk8MZdE.gif