«Беларусь любимая, магистраль»
 

«Беларусь любимая, магистраль»

7 августа

Строчки, которые мы взяли в заголовок, — из гимна белорусских железнодорожников. Вообще, о работниках стальной магистрали написано немало песен, самая известная из них _ «Попутная» на музыку Михаила Глинки, где есть такие строки: «Веселится и ликует весь народ… И быстрее, шибче воли поезд мчится в чистом поле…».

За свою полуторавековую историю Белорусская железная дорога не раз вызывала такое ликование. Стальные рельсы растянулись на многие сотни километров, дорога преодолела не один крутой поворот, и во все времена притягивала к себе людей, преданных своему делу. Стала она судьбоносной и для нескольких поколений жителей Витебщины, связавших свою жизнь с самой мощной транспортной магистралью страны.

Есть, чем гордиться

В прошлом, юбилейном для Белорусской железной дороги году коллектив отделения поработал на славу. Об этом красноречиво говорят цифры. Так, со всех станций отправлено более 17 млн. тонн различных грузов, в том числе для нужд хозяйственного комплекса республики — 6,7 млн. тонн и 10,7 млн. тонн — на экспорт. Принято к выгрузке 5,9 млн. тонн. В структуре грузовых перевозок, как и в предыдущие годы, преобладал транзит — 42,6%. Наиболее напряженно трудились коллективы подразделений, обслуживающие направления Заольша — Витебск — Полоцк -Бигосово: здесь грузооборот составил более 74% от общего объема перевозок.

Существенно увеличились и пассажирские перевозки. Свыше 9 млн. жителей и гостей области воспользовались услугами железнодорожного транспорта, в том числе региональными линиями — 5,3 млн., межрегиональными — 1,7 млн. и международными — 2,1 млн. человек. Пассажирооборот в целом увеличился на 6,4%.

Большое внимание отделение дороги уделяет улучшению условий труда своих сотрудников, совершенствованию материально-технической базы. За прошедший год выполнен большой объем ремонтных работ на сумму 276 млрд. рублей. В числе основных объектов — новые приемоотправочные пути на станциях Витьба и Журжево, пешеходный мост на станции Витебск, мастерские Воропаевской дистанции пути, здания и сооружения подсобно-вспомогательного назначения Полоцкого вагонного депо. На станции Глубокое модернизированы посадочные платформы. И это далеко не полный список. Продолжается реконструкция Полоцкого вагонного депо, производственной базы Витебской дистанции пути, 2-й очереди котельной Воропаевской дистанции пути, здания цеха ТО-3 локомотивного депо Витебск и санатория.

Добросовестный труд витебских железнодорожников сказался на результатах деятельности отделения, которое вышло в лидеры по многим показателям и заняло почетное первое место в отраслевом соревновании, а также занесено на областную Доску Почета. Кроме того, высоко оценена организация идеологической работы с молодежью, за что коллектив занял первые места. Стал он лучшим в отрасли по охране труда, культуре производства и благоустройству территорий.

Отличились и многие структурные подразделения. В частности, коллективы станций Полоцк и Новополоцк, промывочно-пропарочной станции Новополоцк, Витебского пассажирского участка, Воропаевской дистанции пути, предприятия «Витебскгрузсервис», Витебских дистанций гражданских сооружений и защитных лесонасаждений, которые неоднократно выходили победителями в соревновании как среди родственных подразделений дороги, так и среди подразделений отделения. Полоцкое вагонное депо награждено переходящим знаменем Полоцкого горисполкома, Витебская дистанция пути занесена на Доску Почета администрации Железнодорожного района Витебска.

Накануне профессионального праздника за многолетний и добросовестный труд тридцати работникам вручены свидетельства о занесении на Доску Почета отделения дороги, одному — знак «Ганаровы транспартнiк», один работник награжден Почетной грамотой Министерства транспорта и коммуникаций, двум вручены знаки «Почетный железно­дорожник», шести — знаки «Выдатнiк Беларускай чыгункi».

Новые рубежи

Дорога — это постоянное движение. Коллектив Витебского отделения дороги не останавливается на достигнутом, ставит перед собой новые задачи. Одна из них — модернизация, внедрение прогрессивных энерго- и ресурсосберегающих технологий, что приобретает особую актуальность в Год бережливости. В нынешнем году продолжается внедрение, замена устаревшего оборудования на энергоэффективное, а также более широкое использование местных видов топлива и возобновляемых источников энергии.

Уже получено 38,2 млрд. рублей чистой прибыли вместо запланированных на январь — июнь 6,4 млрд. Производительность труда составила 131,8 млн. рублей на одного работника основной деятельности при задании 118,4 млн. рублей.

Витебское отделение железной дороги, кроме основной деятельности — перевозки грузов и пассажиров, занимается и сельскохозяйственным производством. В его состав входят два подразделения: дочерние предприятия «Выдрея» и «Улишицы-Агро», расположенные в Лиоз-ненском и Городокском районах. «Выдрея» — одно из лучших хозяйств на Лиозненщине, по итогам прошлого года заняло первое место по производству молока и рапса. Сегодня стоит задача снизить материальные затраты и повысить экономическую эффективность производства и реализации сельхозпродукции.

В развитие сельхозпредприятия «Улишицы-Агро» за последние пять лет Витебское отделение дороги вложило около 10 млрд. руб. За это время введен в действие коровник на 200 голов, зерносушилка с очисткой зерна, помещение для беспривязного содержания скота на 100 голов, капитально отремонтированы два коровника, построены четыре одноквартирных дома. Приобретается необходимая сельхозтехника, комбикорма, минеральные удобрения и средства защиты растений. Все это позволяет выполнять прогнозные показатели.

Делу — время, потехе — час

Говорят: талантливые люди талантливы во всем. Это относится к железнодорожникам, которые и работают отлично, и находят время для творчества, спорта. Более 700 человек занимаются в клубах и коллективах художественной самодеятельности при культурно-спортивном центре Витебского отделения дороги. Шесть из них носят высокие звания «Народный» и «Образцовый». Многие железнодорожники посещают спортивные секции, успешно участвуют в соревнованиях, о чем свидетельствуют многочисленные кубки.

Работники дороги имеют возможность обедать в своих столовых, где повара стараются накормить их вкусно и сытно. На отделении внедрен метод организации производственного питания с применением технологии «шокового» охлаждения. Это очень удобно. Бесплатными горячими обедами обеспечиваются представители Витебской и Полоцкой дистанций пути, занятые на капитальных работах, а также сотрудники Витебской дистанции сигнализации и связи — при производстве пусковых работ на линейных участках.

Деятельность общественных формирований осуществляется в тесном контакте и направлена, прежде всего, на выполнение коллективного договора, комплексной программы «Забота», на организацию и участие в культурно-массовых и спортивных мероприятиях, формирование здорового образа жизни сотрудников отделения.

Организация устойчивой работы хозяйственного комплекса дает основания быть уверенными, что УП «Витебское отделение Белорусской железной дороги» с честью справится с поставленными задачами. Ведь работники стальных магистралей, как поется в гимне железнодорожников, шагают с республикой в ногу.

Татьяна Пастернак

Витебские вести

03.08.2013

К списку новостей за 2013 год
http://pixel.quantserve.com/pixel/p-89EKCgBk8MZdE.gif




Новость предоставлена пресс-службой Белорусской железной дороги