[Новости УЗ] Програму оновлення локомотивного парку залізниць буде виконано – перший заступник генерального директора Укрзалізниці М.Сергієнко

[Укрзалізниця]

Програму оновлення локомотивного парку залізниць буде виконано – перший заступник генерального директора Укрзалізниці М.Сергієнко

Укрзалізниця реалізує комплекс заходів на виконання  "Програми оновлення локомотивного парку залізниць України на 2012-2016 рр.", яка затверджена Постановою Кабінету Міністрів України від 1 серпня 2011 № 840. Про це в ході інтерв’ю інформаційному агентству «Інтерфакс-Україна» повідомив перший заступник генерального директора Укрзалізниці Микола Сергієнко.

У рамках реалізації програми оновлення локомотивного парку залізниць України, згідно з якою у п'ятирічний термін необхідно замінити 509 застарілих електровозів, у липні поточного року проведено розкриття конкурсних пропозицій учасників процедури державних закупівель послуг фінансового лізингу на придбання 50 вантажних електровозів серії 2ЕС10 виробництва ТОВ "Уральські локомотиви", 70 вантажних електровозів серії 2ЕЛ5 і 230 електровозів серії 2ЕЛ4 виробництва ПАТ "Луганськтепловоз".

«На жаль, Укрзалізниці своїх обігових коштів вистачає тільки на 10% потреби оновлення парку рухомого складу, тому доводиться користуватися кредитами та лізинговими механізмами», - зазначив перший заступник генерального директора Укрзалізниці.

За словами Миколи Сергієнка, у червні поточного року на спільній розширеній нараді керівників "Укрзалізниці", ПАТ "Луганськтепловоз", ЗАТ "Трансмашхолдинг" (Росія) і підприємств, що є потенційними вітчизняними виробниками комплектуючих для електровозів серій 2ЕЛ4, 2ЕЛ5, досягнуті домовленості про розміщення складального виробництва даних локомотивів на вітчизняному підприємстві з поступовим доведенням частки комплектуючих вітчизняного виробництва до 80-90%.

Крім того, в рамках діючого договору на придбання до 2017 року 110 вантажних електровозів постійного струму серії ВЛ11М/6 виробництва АТ "Электровозостроитель" (Грузія), сьогодні поставляються локомотиви на Придніпровську залізницю.

Окрім того триває робота із чеськими партнерами щодо виготовлення двосистемних електровозів для пасажирських перевезень.

«Фахівцями "Укрзалізниці" і компанії Skoda Transportation (Чехія) ведеться спільна робота щодо створення двосистемних електровозів для перевезення пасажирів зі швидкістю до 160 км/год і заміни парку застарілих пасажирських електровозів. Технічні вимоги на даний електровоз затверджені "Укрзалізницею" і найближчим часом очікується узгодження технічного завдання на його виготовлення», - розповів перший заступник генерального директора Укрзалізниці.

Микола Сергієнко зазначив, що завдання заміни застарілого парку локомотивів на нову техніку є не тільки актуальним, але й просто необхідним для подальшого функціонування галузі та життєзабезпечення країни.

«Локомотиви, які проектувалися і виготовлялися у 60-х роках минулого століття, не відповідають сучасним вимогам, що висуваються до нового рухомого складу як за критеріями безпеки, енергоефективності та ергономіки, так і за основними технічними характеристиками - силою тяги, потужністю. Крім того, у зв'язку зі збільшенням кількості відмов застарілого обладнання в ході експлуатації, дані локомотиви вимагають додаткових витрат на проведення непланових ремонтів», - зауважив Микола Сергієнко.

Детальніше про перспективи оновлення рухомого складу Укрзалізниці можна дізнатися  з інтерв’ю першого заступника генерального директора Укрзалізниці М.Сергієнка за посиланням:  http://interfax.com.ua/news/interview/163390.html

 







Новость предоставлена пресс-службой Украинских железных дорог