Начала работу IX Ассамблея начальников железных дорог
 

Начала работу IX Ассамблея начальников железных дорог

В столице Забайкальского края начала работу IX Ассамблея начальников железных дорог. За три дня руководители магистралей и департаментов, вице-президенты и региональные руководители под председательством президента РЖД Владимира Якунина обсудят самые актуальные для отрасли вопросы.

Время и место проведения ассамблеи выбрано не случайно. По данным аналитиков РЖД, характеристика работы Забайкальской магистрали в последние годы стала нарицательной. Сходы, аварии, социальные проблемы и низкий уровень подготовки руководителей среднего звена опустили дорогу в низ рейтинга магистралей.

«Мы пришли к выводу о том, что Забайкальская железная дорога у нас стала проблемной, нам это было понятно еще и в прошлом году. И именно поэтому мы перенесли ассамблею сюда. Для того, чтобы с одной стороны помочь руководству дороги, а с другой стороны на месте рассмотреть те актуальные проблемы, которые во многом характерны для других регионов».

Владимир Якунин, президент ОАО «РЖД»

В число единых для дорог актуальных проблем вошли такие как взаимодействие структур компании после реформирования. Развитие транспортно-логистического бизнеса холдинга. Безопасность перевозочного процесса и совместная работа магистралей и региональных властей. Для обсуждения последней темы традиционно на ассамблею приглашаются краевые руководители. Вопросы пригородного комплекса и создание инвестиционного климата, руководители холдинга и дорог обсудили с исполняющим обязанности губернатора Забайкальского края Константином Ильковским. Кстати, тема инвестиционного климата особенно важна для региона – здесь 80% железнодорожных предприятий являются градообразующими.

Еще одной темой, пожалуй самой болезненной, стала экономическая ситуация в стране. В этом году до России дошла очередная волна международного кризиса. Понимая неизбежность этого, в конце прошлого года РЖД перешли в режим антикризисного управления. На тот момент, по прогнозам специалистов компании, грузовые перевозки в 2013-м должны были незначительно, но все-же вырасти, а падение доходов предполагалось не больше чем на 49 миллиардов рублей. Однако реальность внесла свои коррективы.

«Что мы имеем на сегодняшний день – сегодня мы объективно оцениваем падение доходов по перевозкам в объёме 110 миллиардов рублей. Это на 8,2% ниже первоначального плана. В связи с пересмотром прогнозов на заседаниях антикризисного комитета, мы уже дважды корректировали в сторону снижения расходную часть бюджета компании. И если первая корректировка в основном базировалась на поиске возможности повышения эффективности нашей работы, то дальнейшие корректировки были уже связаны с тем, что мы резали по живому – это отложенные, абсолютно необходимые расходы».

Владимир Якунин, президент ОАО «РЖД»

На сегодняшний день компания сократила расходы без малого на 82 миллиарда рублей. И если с 2013 годом ситуация более-менее понятна, то что ждать от следующего года, не берутся предсказывать даже опытные аналитики. Пока ясно лишь одно: надо быть готовым сразу к нескольким сценариям развития ситуации. А сегодня участники проведут так называемый день «без галстуков». В программе осмотр путевой техники и открытие самого большого в регионе инженерного центра.

Евгений Кузнецов


http://pixel.quantserve.com/pixel/p-89EKCgBk8MZdE.gif