[Новости УЗ] Донецька залізниця: лише за останній рік середня собівартість ремонту пасажирських вагонів зросла на 52%

[Укрзалізниця]

Донецька залізниця: лише за останній рік середня собівартість ремонту пасажирських вагонів зросла на 52%

Пасажирські перевезення здійснюються в умовах гострої нестачі фінансових ресурсів та зношеності рухомого складу. Тільки за перше півріччя 2013 року з парку пасажирських вагонів згідно з технічними рішеннями і з урахуванням значного терміну експлуатації виключено 19 одиниць рухомого складу. За останні 10 років через зношеність парк пасажирських вагонів Донецької залізниці зменшився на 165 вагонів.

На сьогодні середній вік пасажирських вагонів Донецької залізниці становить 28,2 років при нормативному термін 28 років. 55% (465 одиниць) інвентарного парку пасажирських вагонів експлуатується понад встановлений нормативний термін, від 20 до 28 років – 37,09 % (319 одиниць), частка вагонів віком від 10 до 20 років  — лише 1,63 % (14 одиниць), а до 10 років – 5 % (43 одиниці). Загальний рівень зносу становить 86%.

До того ж, у порівнянні з новим сучасним рухомим складом, наявний рухомий склад має низьку економічність, високу енерговитратність і не відповідає сучасним вимогам якості, комфорту і сервісу.

Чим старіший рухомий склад, тим більше коштів він потребує на ремонт. План витрат на ремонт пасажирських вагонів в 2013 році передбачений у розмірі 68,466 млн грн, що на 33 % більше, у порівнянні з планом витрат 2012 року (52,471 млн грн).

У порівнянні з 2012 роком середня собівартість ремонту пасажирських вагонів зросла на 52%, в т.ч. планова собівартість деповського ремонту одного вагона в 2012 році становила 85 тис. грн, а в 2013 — вже 110 тис. грн. (зростання ціни становить 29 %), капітального ремонту одного вагону в 2012 році — 125 тис. грн, а в 2013 році — вже 221 тис. грн (зростання 76%).

До того ж, відбувається постійний зріст цін на продукцію, що закуповується залізницею. Це робить експлуатацію рухомого складу ще дорожчими. Причиною такого випереджувального зростання цін є те, що ціни на продукцію, яка споживається залізничним транспортом, формуються в ринкових умовах і є вільними, а тарифи на залізничні перевезення жорстко регулюються державою.

Довідково:

Станом на 1 липня 2013 року парк пасажирських вагонів Донецької залізниці складає 841 одиницю, з них із системою кондиціювання повітря — 216 вагонів.

Згідно із Законом України «Про залізничний транспорт» (стаття 10), оновлення рухомого складу повинно здійснюватися за кошти Державного бюджету, проте за роки незалежності України залізничники не отримали коштів з Держбюджету на закупівлю пасажирських вагонів. При цьому Донецька залізниця була і залишається справним платником податків і надійним та безвідмовним партнером у наданні транспортних послуг для усіх категорій громадян за соціально-орієнтованими тарифами.







Новость предоставлена пресс-службой Украинских железных дорог