Левша с Калининградской магистрали
 

Левша с Калининградской магистрали

О таланте мастера Калининградской дирекции по ремонту подвижного состава наслышаны не только его коллеги на магистрали, но и далеко за ее пределами. И это тот редкий случай, когда детское увлечение предопределило его профессию. Впрочем, не только ее, а весь образ жизни.

Владелец заводов, газет, пароходов. Пусть до полного списка достижений знаменитого Мистера Твистера калининградскому железнодорожнику Александру Трофимову пока далеко, но заводик у него, к гордости семьи, уже имеется. Причем в минуте ходьбы от собственной квартиры. Здесь, засучив рукава, он после трудовой смены заступает на творческую. И из бесполезных кусков металла и дерева создает точные, только в сотни раз уменьшенные, копии стальных гигантов из другой любимой мастерской – Дирекции по ремонту подвижного состава, работа в которой стала делом жизни.

«Началось все с того, что я нашел еще в школьные годы одно колесо. Нашел в запчастях у отца. Из одного колеса получилась колесная пара, из колесной пары получился маленький тепловоз. Одного тепловоза стало не хватать, получился второй. Но где второй, там и третий», — рассказывает Александр. С тех пор в каждой детали, на которую падает взгляд, он старается разглядеть часть вагона или локомотива. Одна беда – мастерскую с собой не увезешь. Поэтому на время учебы в Питерском институте путей сообщения от хобби пришлось отказаться. Но Александр так скучал по своим стальным шедеврам, что придумал новое занятие на перспективу: «Занимался железнодорожной фотоохотой. Выезды на станции, на перегоны и подборка разнообразных локомотивов, так чтобы размеры моделей были, и были красиво сфотографированы».

Снимков набралось на пол-альбома. И все на пользу главной коллекции. За 16 лет мастер создал уже целый локомотивный парк. Он мог быть и больше, да только Александр, как истинный творец, всегда стремится к совершенству. Поэтому даже эту «технику» периодически отправляет на ремонт. Так что каждая модель время от времени снова переделывается и перекрашивается. На железной дороге, говорит, иначе нельзя. Его конек – внимание к деталям. Здесь на месте каждое окошко и даже дворники на них. Эти локомотивы не просто точная – усовершенствованная копия, шутит мастер, ведь двигаются они даже без машинистов. Автор старается каждый раз выбирать непохожую на предыдущие модель, чтобы коллекция получилась разнообразной. Последняя работа – пассажирский вагон. Но все же, говорит, любимые творения – локомотивы.

Друзья и коллеги в восхищении, а дети и вовсе в восторге! Но в этом доме строгое правило. Модели – детям не игрушки. От посягательств маленьких мечтателей о профессии машиниста творения Александра хранит супруга. Надежный соратник и коллега по работе. Эта семья – железнодорожная династия в третьем поколении. Причем с какой стороны ни посмотри. Так что и Ирина и Александр росли в особом уважении к железнодорожной профессии. Видимо поэтому и за часы проведенные на любимом «заводе» нотации супругу никто не читает. Ире тоже есть чем заняться – диплом участницы конкурса «Краса РЖД» тому подтверждение. Да и дочь, похоже, тоже пойдет по родительским стопам. А как иначе, если талант его и в столице оценили. Александр Трофимов уже и звания лучшего мастера на сети дорог удостоился. А все не собирается останавливаться на достигнутом. Теперь осталось вырастить достойную смену.

Вита Степанчук


http://pixel.quantserve.com/pixel/p-89EKCgBk8MZdE.gif