У першому півріччі збитки Укрзалізниці від пасажирських перевезень складають майже 3,5 млрд грн
 

У першому півріччі збитки Укрзалізниці від пасажирських перевезень складають майже 3,5 млрд грн

За 6 місяців поточного року збитки Укрзалізниці від пасажирських перевезень складають близько 3,5 млрд грн. Про це сьогодні під час брифінгу у Кабінеті Міністрів повідомив  Міністр інфраструктури України Володимир Козак.

"Лише від курсування одного додаткового поїзда, призначеного для забезпечення літніх перевезень, №231/232 Київ-Сімферополь, який у червні здійснив 8 рейсів, збитки сягнули 1 млн 494,4 тис. грн.", - розповів Міністр.

Серед причин збитковості – перевезення пільговиків, низькі тарифи та відсутність державних дотацій до рівня нульової рентабельності. Наприклад, у сусідній Росії залізнична адміністрація отримала цього року від держави 20 млрд руб (5 млрд грн) на компенсацію збитків від пасажирських перевезень. А на початку року Федеральна пасажирська компанія отримала 13 млрд руб. (3,25 млрд грн) на субсидування перевезень за регульованим тарифом. Крім того, було вирішено прискорити індексацію тарифів на плацкартні та загальні вагони. У підсумку індексація склала 20%, що дало Федеральній пасажирській компанії ще 5,1 млрд руб (1,28 млрд грн). Також РЖД отримала значні кошти на розвиток високошвидкісного руху, зокрема, 16-18 млрд руб. (4-4,25 млрд грн.) на проектування високошвидкісної магістралі Москва-Казань.

А серед пасажирів у приміському сполученні українських залізниць – близько 80% пільговиків. У дальньому сполученні - лише 20% поїздів виходять на рівень окупності. Тож як наслідок – застарілий рухомий склад і відсутність коштів на його оновлення. На сьогодні 55,5% інвентарного парку пасажирських вагонів експлуатуються понад встановлений нормативний термін (більше 28 років), частка вагонів віком від 10 до 20 років становить 2,3%, до 10 років - 5,7%. Загальний рівень зносу становить 86%.

Укрзалізниця збитки від пасажирських перевезень традиційно покриває самостійно за рахунок перехресного субсидування. Але й парк вантажних вагонів на сьогодні зношений на 88%.

При цьому Укрзалізниця продовжує власним коштом реалізовувати програму розвитку швидкісного руху, модернізувати інфраструктуру, виплачувати кредити, ремонтувати вокзали, перевозити пасажирів за заниженими тарифами.


http://pixel.quantserve.com/pixel/p-89EKCgBk8MZdE.gif