Уникальная по своим масштабам выставка открылась в Санкт-Петербурге
 

Уникальная по своим масштабам выставка открылась в Санкт-Петербурге

Всю страну авторы проекта смогли уместить в одной комнате. Прежде чем первый посетитель в июне увидел Гранд-макет России, над его созданием более четырех лет трудились сто человек. Смотрел и удивлялся мой коллега Василий Михеев.

Восторг не только у детей, но и у взрослых вызывает этот единственный в своем роде проект. От Владивостока до Калининграда раскинулся Гранд-макет во всю ширь нашей необъятной родины. Площадь конструкции – 800 квадратных метров, при изготовлении использовано более 11 тонн гипса. Гранд-макет разделен на две секции. Между ними Уральские горы. По одну их сторону расположились Сибирь и Дальний Восток, по другую – Юг России, Столичный регион и Северо-Запад. Особняком, в сторонке, находится Калининград. Кстати только он, Москва и Петербург – три города, абсолютно точно узнаваемы на макете. Остальное, по признанию авторов проекта, «собирательный образ».

Василий МИХЕЕВ, корреспондент
«Как вы можете убедиться, Гранд-макет – проект отнюдь не статичный, причем оживить его может любой посетитель простым нажатием кнопки».

В движении находится практически все. Лошади на ипподромах, монтажники и каменщики на стройках, канатная дорога. Даже ликвидация лесного пожара выглядит достоверно. Автомобили ездят по шоссе, за счет магнитной индукции. Железнодорожные составы получают ток по рельсам.

Петр БУЛЫЧЕВ, инженер-электронщик
«На Гранд-макете у нас 250 составов подвижных ездят все время. Самих вагонов по 7 штук в каждом составе».

Железной дороге на Гранд-макете уделено особое место. Конструкторы-моделисты воплотили в проекте уникальные технологии. Единственный в стране поворотный круг, полностью автоматизированная сборка поездов на вокзалах. «Сапсан», курсирующий между двумя столицами. И привет из прошлого – паровоз, из трубы которого валит самый настоящий дым. Именно железная дорога – самый технически сложный элемент Гранд-макета. Развязки составов скрыты под поверхностью инсталляции. С помощью этой специальной башни перегоняют поезда между секциями. Несколько десятков экранов помогают техникам следить за порядком на дороге снаружи и внутри макета.

Охранная система Гранд-макета не уступает режимным объектам. Каждый квадратный сантиметр находится под прицелом телекамеры. Более 50 мониторов в режиме он-лайн показывают жизнь игрушечной страны. Целый штат охранников ежеминутно следит за посетителями.

Максим ИВАНЦОВ, технический директор Гранд-макета России
«К сожалению, ломают часто. Мы вынуждены макет ремонтировать. Делают это не специально, Переживают, если наносят нам какой-то урон. Нам, в общем-то, от этого не легче. Вынуждены держать штат сотрудников, которые поддерживают макет в надлежащем виде».

Помещать Гранд-макет под стекло руководители проекта категорически отказываются. По их мнению, у каждого посетителя должна быть возможность рассмотреть маленькие сцены из жизни большой страны так близко, как это возможно. Авторы подошли неформально к смысловому наполнению макета. Медведь, нападающий на неудачливых охотников, мальчишка, крадущий на пляже предмет женского гардероба и даже реконструкция фильма о приключениях студента Шурика.

Сергей МОРОЗОВ, автор Гранд-макета России
«Достаточно давно живу на свете. Живу в России, и мне кажется хорошо знаю свою страну. Люблю ее, и потому пытался сделать так, чтобы люди ее узнавали».

Авторы проекта надеются со временем вписать свое детище в список достопримечательностей Северной столицы. Их мечта уже начала сбываться. Не смотря на то, что официально Гранд-макет работает всего два с половиной месяца, количество посетителей уже перевалило за 2 тысячи человек в день.