Российские железные дороги становятся моложе
 

Российские железные дороги становятся моложе

Российские железные дороги становятся моложе. В среднем по сети молодежь до 30 лет составляет уже около четверти всех сотрудников. Горьковская железная дорога – одна из магистралей, где этот показатель заметно выше. Станция Казань – одна из крупнейших на Горьковской железной дороге. Работу на станции не назовешь легкой – такой напряженный здесь график движения поездов. И, тем удивительнее, что со всеми задачами и постоянно возникающими трудностями успешно справляется коллектив, более 50 процентов которого составляют люди, не достигшие и 30 лет. Недостаток опыта молодежь восполняет гибким мышлением и желанием учиться.

Составитель поездов Александр Сторчков – один из самых молодых в коллективе. Закончив учебу в техникуме и отслужив в армии, Александр принял предложение работать на станции. Сегодня Александр учится на движенца в Университете путей сообщения и принимает активное участие в работе молодежной организации дороги. В своем будущем на станции уверена и Рената Ниязова. В этом году она планирует поступить в железнодорожный ВУЗ и нисколько не сомневается в перспективах своего карьерного роста.

Молодежь сегодня практически во всех профессиях и на всех ведущих должностях предприятия. Более того, и сам начальник станции только в следующем году отметит свое тридцатипятилетие. Конечно, с молодыми людьми работать не всегда удобно: приходится помимо рабочих вопросов, решать проблемы жилья и учебы. Но это не так сложно, если есть цель – создать динамичный и готовый к неформальным решениям коллектив. Коллектив станции Казань сегодня – один из самых молодых на Горьковской железной дороге. И это, возможно, самый яркий пример применения новой кадровой политики Российских железных дорог.

Сергей Беляк